הצי האינדיאני החליט לבסוף להעלות את ההצעה לפיתוח המוצעת של Hindindan Aeronautics Limited (HAL) לפיתוח תוכנית המסוקים הבינונית מסוק רב-תפקידים אינדיאני (IMRH). חברת HAL הבטיחה לחיל הים כי ל- Naval-IMRH יהיה מנוע שונה כמתבקש על ידי חיל הים ויהיו בו שינויים בתכנון המותאמים לפעולות בגובה פני הים, כולל טווח ארוך יותר ויכולת מטען בהשוואה לגרסאות הצבא / חיל האוויר.
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) מתכננת להצטייד בגרסאות חיל האוויר / צבא של מסוק רב-תפקידים אינדיאני (IMRH) עם קבוצה אחת של אפשרויות מנוע וחיל הים עם אפשרות מנוע אחרת. HAL קיבלה הצעות מצרפת למשפחת מנועי הטורבו-גל שלה, מרוסיה על מנוע טורבו-מסוק VK-2500PS-03 המשמשים ב- Mi-17V בשירות עם חיל האוויר, ו- GE Aviation האמריקאית הציעה את מנועי T700-401C / -701C שלה המשמשים גם ב- Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk.
HAL צפוי להיות בעל עיצוב מפרץ מנועים מודולרי שיכול להתאים לשני מנועים שונים ולכן לא צריך להיות תלוי במקור אחד של יצרני OEM שיהיה רישיון שיוצר באופן מקומי בהודו לאחר שיסיימו סופית על ידי המשתמשים. גם הצבא וגם חיל האוויר יסתפקו באותה מערך מנועים. סביר להניח שחיל הים יבחר במשתנה של מנועי T700-401C / -701C המפותחים של GE Aviation, שבדרך כלל מותאמים לפי דרישת המשתמש, וריאנט שלה משמש גם ב 24 MH-60 מסוקי Seahawk שהוזמנו על ידי הצי ההודי. .
חיל הים ההודי מתכנן לרכוש 63 Naval-IMRH שעברו אופטימיזציה למשימות לוחמה נגד הצוללות (ASW) / נגד-שטח ו -27 שישמשו לפרופילי משימה מיוחדים / חיפוש והצלה (SAR) (ASuW). מנועי T700-401C / -701C פועלים באופן נרחב במדינות רבות ויש להם שיעור זמינות של 98% ומשמשים גם ככוחות כוח ב- KAI KUH-1 Surion הקוריאנית, NH90 תעשייה NH189, וגם ב AgustaWestland AWXNUMX ברמה בינונית-איטלקית בריטית. מסוקים.
