Marinha indiana provavelmente aceitará o motor MH-60R para o Naval-IMRH

Atualização: 16 de julho de 2021
Marinha indiana provavelmente aceitará o motor MH-60R para o Naval-IMRH

A Marinha indiana finalmente decidiu embarcar no desenvolvimento proposto pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) do programa de helicópteros de médio porte do Helicóptero Multi-Função Indiano (IMRH) de 10 toneladas. A HAL garantiu à Marinha que o Naval-IMRH terá um motor diferente conforme solicitado pela Marinha e terá alterações de design que são otimizadas para operações no nível do mar, incluindo maior alcance e capacidade de carga do que as variantes Exército / Força Aérea.

A Hindustan Aeronautics Limited (HAL) planeja equipar variantes da Força Aérea / Exército do Indian Multi-Role Helicopter (IMRH) com um conjunto de opções de motor e a Marinha com outra opção de motor. A HAL recebeu propostas da França para sua família de motores turboeixo Aneto, da Rússia em seu motor turboeixo de helicóptero VK-2500PS-03 que são usados ​​no Mi-17V em serviço com a IAF, e a GE Aviation da América ofereceu seus motores T700-401C / -701C que também são usados ​​no Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk.

Espera-se que a HAL tenha um design de compartimento de motor modular que pode atender a dois motores diferentes, portanto, não precisa depender de uma fonte de OEM que será fabricada sob licença localmente na Índia assim que for finalizada pelos usuários. Tanto o Exército quanto a Força Aérea provavelmente se contentarão com o mesmo conjunto de motores. A Marinha provavelmente irá optar pela variante da família de motores T700-401C / -701C desenvolvida pela GE Aviation, que geralmente é otimizada de acordo com a necessidade do usuário, cuja variante também é usada nos 24 helicópteros Seahawk MH-60 encomendados pela Marinha indiana .

A Marinha indiana tem planos de adquirir 63 Naval-IMRH que são otimizados para a Guerra Anti-Submarina (ASW) / missões Anti-Superfície e 27 para serem usados ​​para (ASuW) perfis de missões de Operações Especiais / Busca e Resgate (SAR). Os motores T700-401C / -701C estão amplamente operacionais em muitos países e têm uma taxa de disponibilidade de 98% e também são usados ​​como motores no S coreano KAI KUH-1 Surion, na Europa NHIndustries NH90 e também na AgustaWestland AW189 de classe média anglo-italiana Helicópteros.