인도 해군이 마침내 Hindustan Aeronautics Limited(HAL)가 제안한 10톤 인도 다목적 헬리콥터(IMRH) 중형 수송 헬리콥터 프로그램 개발에 참여하기로 결정했습니다. HAL은 Naval-IMRH가 해군이 요청한 대로 다른 엔진을 갖게 될 것이며 육군/공군 변형보다 더 긴 사거리와 페이로드 용량을 포함하여 해수면 작전에 최적화된 설계 변경을 가질 것이라고 해군에 확신시켰습니다.
Hindustan Aeronautics Limited(HAL)는 인도 다목적 헬리콥터(IMRH)의 공군/육군 변형에 한 세트의 엔진 옵션을, 해군에 다른 엔진 옵션을 장착할 계획입니다. HAL은 IAF와 함께 Mi-2500V에 사용되는 VK-03PS-17 헬리콥터 터보샤프트 엔진에 대한 러시아의 Aneto 터보샤프트 엔진 제품군에 대해 프랑스로부터 입찰을 받았으며 미국의 GE Aviation은 Sikorsky SH-700/MH-401 Seahawk에도 사용되는 T701-60C/-60C 엔진을 제공했습니다.
HAL은 두 개의 서로 다른 엔진을 수용할 수 있는 모듈식 엔진 베이 설계를 가질 것으로 예상되므로 일단 사용자가 최종적으로 확정하면 인도 현지에서 라이센스 제조될 한 OEM 소스에 의존할 필요가 없습니다. 육군과 공군 모두 동일한 엔진 세트에 만족할 것입니다. 해군은 일반적으로 사용자 요구 사항에 따라 최적화되는 GE Aviation의 개발 T700-401C/-701C 엔진 제품군의 변형을 선택할 가능성이 높으며, 이 변형은 인도 해군에서 주문한 24대의 MH-60 Seahawk 헬리콥터에도 사용됩니다.
인도 해군은 대잠전(ASW)/대수상 임무에 최적화된 63대의 Naval-IMRH를 획득할 계획이며, (ASuW) 특수 작전/수색 및 구조(SAR) 임무 프로필에 사용할 27대는 사용할 계획입니다. T700-401C/-701C 엔진은 많은 국가에서 널리 사용되고 있으며 98%의 가용성을 가지고 있으며 한국 KAI KUH-1 Surion, 유럽 NHIndustries NH90 및 영국-이탈리아 AgustaWestland AW189 Medium Class의 동력 장치로도 사용됩니다. 헬리콥터.
