ما هو الربع الذي يعمل فيه المحرك؟ مبدأ عمل الأرباع الأربعة للعمل الحركي

أعتقد أن العديد من الأشخاص المشاركين في النقل يجب أن يفهموا أن حل وتحليل رباعي عمل المحرك مفيد في أعمال التصحيح اليومية أو حل المشكلات.

لنلتقط صورة أولاً:

كما يتضح من الشكل أعلاه ، يحتوي المحرك على أربعة أرباع. متى يعمل المحرك في أي ربع؟

في الربع الأول ، تكون سرعة المحرك وعزم دورانه موجبين ، ويعمل في حالة كهربائية أمامية في هذا الوقت ؛

في الربع الثاني ، تكون سرعة المحرك موجبة ، والعزم سالب. في هذا الوقت ، تعمل في حالة توجيه إيجابية ؛

في الربع الثالث ، تكون سرعة المحرك وعزم دورانه سالبين ، والعمل في الحالة الكهربائية العكسية في هذا الوقت ؛

في الربع الرابع ، تكون سرعة المحرك سالبة والعزم موجب. في هذا الوقت ، تعمل في حالة توليد الطاقة العكسي.

بادئ ذي بدء ، ما إذا كان اختيار العاكس مناسبًا لبعض مناسبات العمل الحركي.

1. إذا كان محرك جهاز معين في الربعين الثاني والرابع لفترة طويلة ، فهل يمكن لعواكسنا العادية ذات الربعين تلبية ظروف العمل؟ إذا لم تكن راضية ، فكيف نحلها؟

2. عندما يفرامل المحرك في الدوران الأمامي ، حيث يعمل المحرك رباعي ، فإن العاكس الذي يقود المحرك غالبًا ما يعطي إنذارًا ، مثل ناقل التيار المستمر الجهد االكهربى مرتفع جدا كيف نحلها؟

لذلك ، يساعدنا تحليل الربع الذي يعمل فيه المحرك على تصميم أفضل للتحكم الكهربائي وحل المشكلات التي قد تواجه مقدمًا.

نظرًا لأن بعض المحركات كانت تعمل في الربعين الثاني والرابع لفترة طويلة ، عند تصميم وتصنيع المحولات ، يتم توفير نوعين من مصممي إمدادات الطاقة للاختيار من بينها. رباعي العاكس ، مثل سيمنز PM250. إذا واجهت هذا النوع من ظروف العمل ، بناءً على المعرفة المذكورة أعلاه ، فسوف نفهم أننا بحاجة إلى اختيار عاكس رباعي للتعامل معه.

ومع ذلك، في كثير من الأحيان، يكون المحرك في حالة توليد الكهرباء أثناء عملية الكبح. في هذا الوقت، يكون المحرك مكافئًا للمولد، ويتم تغذية الطاقة الكهربائية مرة أخرى إلى العاكس وتصل إلى طرفي ناقل التيار المستمر. وفقا للمبدأ الأساسي للعاكس، في هذا الوقت مكثف على سلك التيار المستمر، يبدأ الشحن، ولكن بمجرد عدم إمكانية استهلاك المكثف ويكون جهد التغذية المرتدة أعلى من عتبة الناقل، سوف يصدر العاكس إنذارًا. جهد ناقل التيار المستمر مرتفع جدًا، ما الحل؟ في هذا الوقت، يمكننا زيادة الكبح المقاوم وتستهلكه من خلال عملها ، ولهذا تحتاج بعض المناسبات إلى زيادة الغرض من مقاومة الكبح.

فيما يتعلق بتحليل ربع العمل للمحرك ، فإن التعمق أكثر يمكن أن يجد حلولًا للعديد من المشكلات ، مثل الرفع والرفع والرفع وغيرها من المعدات إذا لم يتم تحليلها ، فسوف يتسبب ذلك في مشاكل أمان كبيرة. لقد وجدت أن العديد من الزملاء واجهوا الكثير من المشاكل. كان ذلك لأنهم تجاهلوا أن المحرك كان في ربع معين في وقت معين ، مما أدى إلى مشكلة اكتظاظهم. يمكن للأصدقاء المهتمين معرفة المزيد عن المحرك في أرباع العمل المختلفة على بايدو. المعرفة النظرية المتعلقة بتحليل الدولة.