Pkw-Verkauf von Elektrofahrzeugen soll 80 um 2021 Prozent steigen
Der Absatz von Elektrofahrzeugen für Personenkraftwagen soll 80 um über 2021 % auf 5.6 Millionen Einheiten steigen, was auf die Verpflichtungen der Industrie und der Regierung in der ganzen Welt in den letzten zwei Jahren zurückzuführen ist.
Das ist nach dem Factbook zu emissionsfreien Fahrzeugen, ein Sonderbericht, der von BloombergNEF (BNEF) auf Ersuchen der britischen COP26-Präsidentschaft und in Zusammenarbeit mit Bloomberg Philanthropies veröffentlicht wurde.
Das Factbook dokumentiert die Fortschritte auf dem Weg zu globalen Netto-Null-Emissionen im Straßenverkehrssektor. Im ersten Halbjahr 2021 lagen die Verkäufe von Pkw-Elektrofahrzeugen (einschließlich batterieelektrischer, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge) um 140 % über dem Vorjahreszeitraum und erreichten 2019 % des weltweiten Pkw-Absatzes. Im Vergleich dazu waren es im Jahr 7, dem Jahr der letzten UN-Klimakonferenz, nur 2.6%.
Die gesamte globale Flotte von Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen umfasst jetzt fast 13 Millionen, von denen 8.5 Millionen echte emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs) sind, entweder batterieelektrische oder Brennstoffzellenfahrzeuge (immer noch machen Brennstoffzellenfahrzeuge einen Bruchteil davon aus ). Letztere Zahl ist von nur 4.6 Millionen zum Zeitpunkt der COP25 gestiegen. Gleichzeitig ist die weltweite Flotte von emissionsfreien Bussen bis zum ersten Halbjahr 1 seit 2021 um 22 % gewachsen, und der Bericht erwartet, dass 2019 % aller städtischen Busse Ende 18 emissionsfrei unterwegs sein werden.
Eine Überprüfung der Branchenaussichten zeigt, dass die Prognosen für emissionsfreie Fahrzeuge auf breiter Front angehoben wurden. Die BNEF-eigene Prognose für die weltweite ZEV-Flotte im Jahr 2040 wurde von 495 Millionen Fahrzeugen in der Prognose 2019 auf 677 Millionen im Jahr XNUMX angehoben Ausblick Elektrofahrzeuge 2021. Die Internationale Energieagentur (IEA) hat ihre Prognose für den batterieelektrischen Fuhrpark für 2030 seit 7 um 2019 % angehoben, während die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) ihre Schätzung für 2040 für die globale Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugflotte um 11 % angehoben hat. .
Diese stärkeren Prognosen werden durch eine Reihe von Faktoren untermauert, darunter die Verbesserung der Batterie Technologie und Kosten, schnellere Einführung der Ladeinfrastruktur, ein breiteres Angebot an Fahrzeugmodellen für Kunden sowie größere Reichweite und schnellere Ladegeschwindigkeiten bei den neuesten Fahrzeugen.
In einem Anhang zu dem Bericht schlägt BNEF vor, dass Autohersteller, die sich verpflichtet haben, bis spätestens 100 2035 % des Absatzes von emissionsfreien Fahrzeugen zu erreichen, jetzt 32 % des globalen Automobilmarkts ausmachen. Im Anhang wird festgestellt, dass ähnliche nationale Ziele 20 % des Pkw-Absatzes ausmachen.
Die Ziele der US-Bundesstaaten zum Ausstieg aus dem Verkauf von Verbrennungsmotoren decken nun ein Viertel des Autoabsatzes im Land ab (das derzeit kein nationales Ausstiegsziel hat). Darüber hinaus erreichen die kombinierten nationalen Ziele, ICE-Ausstiegsziele und vorläufigen ZEV-Verkaufsziele von China, Indien und den USA fast 41 % des weltweiten Pkw-Marktes. Dies ist ein Anstieg von nur 8 % im Jahr 2019.
Aleksandra O'Donovan, Analystin für Elektrofahrzeuge bei BloombergNEF und Hauptautorin des Berichts, sagte: „Der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor muss um 2035 eingestellt werden, um den weltweiten Straßenverkehr bis 2050 auf Null zu bringen Dieses Ziel wurde in den letzten zwei Jahren vorangetrieben, angetrieben durch die zunehmenden Ambitionen führender Regierungen und Fahrzeughersteller. Es gibt jedoch noch eine große Lücke zu schließen, wenn wir die Frist 2035 weltweit einhalten wollen.“
Die von der Europäischen Union vorgeschlagenen CO2-Emissionsnormen implizieren, dass Elektrofahrzeuge bis 25 32-2025 % des Absatzes im Block und bis 60 83-2030 % ausmachen sollen Elektrofahrzeug bis 24, auf dem Weg zu einem Anteil von 2026 % bis 50 gemäß der Verordnung von Präsident Biden. China strebt bis 2030 20 % neue Energiefahrzeuge an, die bis 2025 auf 40 % steigen sollen.