Les ventes de véhicules électriques passagers augmenteront de 80 % en 2021
Les ventes de véhicules électriques de tourisme devraient bondir de plus de 80 % en 2021, pour atteindre 5.6 millions d'unités, grâce aux engagements de l'industrie et des gouvernements dans le monde au cours des deux dernières années.
C'est selon le Carnet d’information sur les véhicules zéro émission, un dossier spécial publié par BloombergNEF (BNEF), à la demande de la présidence britannique de la COP26 et en partenariat avec Bloomberg Philanthropies.
Le Factbook documente les progrès qui ont été accomplis vers des émissions mondiales nettes nulles dans le secteur du transport routier. Au premier semestre 2021, les ventes de véhicules électriques de tourisme (y compris les véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible) ont augmenté de 140 % par rapport à la même période en 2019, atteignant 7 % des ventes mondiales de véhicules de tourisme. Cela se compare à seulement 2.6 % en 2019, l'année de la dernière Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques.
La flotte mondiale totale de véhicules de tourisme électriques et à pile à combustible s'élève désormais à près de 13 millions, dont 8.5 millions sont de véritables véhicules à zéro émission (ZEV), qu'ils soient électriques à batterie ou à pile à combustible (les véhicules à pile à combustible ne représentent toutefois qu'une fraction de ce total. ). Ce dernier chiffre est en hausse par rapport à seulement 4.6 millions au moment de la COP25. Dans le même temps, d'ici le 1er semestre 2021, la flotte mondiale de bus à zéro émission a augmenté de 22 % depuis 2019, et le rapport s'attend à ce que 18 % de tous les bus municipaux en circulation soient à zéro émission à la fin de 2021.
Un examen des perspectives de l'industrie montre que les prévisions de véhicules zéro émission ont été relevées dans tous les domaines. Les propres prévisions de BNEF pour la flotte mondiale de ZEV en 2040 sont passées de 495 millions de véhicules dans ses prévisions de 2019 à 677 millions dans ses prévisions. Perspectives 2021 pour les véhicules électriques. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a relevé de 2030 % ses prévisions de flotte de véhicules électriques à batterie pour 7 depuis 2019, tandis que l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a relevé de 2040 % son estimation pour 11 de la flotte mondiale de véhicules électriques et à pile à combustible. .
Ces prévisions plus optimistes reposent sur une série de facteurs, notamment l'amélioration de la batterie. sans souci et les coûts, un déploiement plus rapide de l'infrastructure de recharge, une gamme plus large de modèles de véhicules proposés aux clients, ainsi qu'une autonomie plus longue et des vitesses de recharge plus rapides disponibles sur les véhicules les plus récents.
Dans une annexe au rapport, la BNEF suggère que les constructeurs automobiles qui se sont engagés à atteindre 100 % de ventes de véhicules à zéro émission d'ici 2035 au plus tard représentent désormais 32 % du marché automobile mondial. L'annexe constate que des objectifs nationaux similaires représentent 20 % des ventes de véhicules de tourisme.
Les objectifs au niveau des États américains d'éliminer progressivement les ventes de moteurs à combustion interne couvrent désormais un quart des ventes d'automobiles dans le pays (qui n'a actuellement pas d'objectif d'élimination nationale). En outre, les objectifs nationaux combinés, les objectifs d'élimination progressive de l'ICE et les objectifs de vente intérimaires ZEV de la Chine, de l'Inde et des États-Unis atteignent près de 41 % du marché mondial des véhicules de tourisme. Cela représente une hausse par rapport à seulement 8 % en 2019.
Aleksandra O'Donovan, analyste des véhicules électriques chez BloombergNEF et auteur principal du rapport, a déclaré : « Les ventes de véhicules à moteur à combustion interne doivent s'arrêter vers 2035 pour que le transport routier mondial atteigne zéro net d'ici 2050. Ce rapport met en lumière les progrès remarquables qui ont a été fait vers cet objectif au cours des deux dernières années, alimenté par les ambitions croissantes des principaux gouvernements et constructeurs automobiles. Cependant, il reste encore un grand vide à combler si nous voulons respecter l'échéance de 2035 à l'échelle mondiale. »
Les normes d'émissions de CO2 proposées par l'Union européenne impliquent que les véhicules électriques devraient représenter 25 % à 32 % des ventes dans le bloc d'ici 2025 et 60 à 83 % d'ici 2030. Les règles d'économie de carburant proposées aux États-Unis impliquent une part de marché de 24 % pour véhicule électrique d'ici 2026, sur la voie d'une part de 50 % d'ici 2030 en vertu du décret du président Biden. La Chine vise 20 % de véhicules à énergies nouvelles d'ici 2025, pour atteindre 40 % d'ici 2030.