Продажи легковых электромобилей вырастут на 80% в 2021 году
В 80 году продажи пассажирских электромобилей вырастут более чем на 2021%, до 5.6 миллиона единиц, благодаря обязательствам отрасли и правительствам по всему миру за последние два года.
Это согласно Справочник по автомобилям с нулевым уровнем выбросов, специальный отчет, опубликованный BloombergNEF (BNEF) по запросу председательства Великобритании на конференции COP26 и в партнерстве с Bloomberg Philanthropies.
В сборнике фактов задокументирован прогресс, достигнутый в достижении глобального нулевого уровня выбросов в секторе автомобильного транспорта. В первой половине 2021 года продажи легковых электромобилей (включая электромобили с аккумулятором, гибридные автомобили с подзарядкой от электросети и автомобили на топливных элементах) были на 140% выше, чем за тот же период 2019 года, достигнув 7% мировых продаж легковых автомобилей. Для сравнения: в 2.6 году, когда проводилась последняя Конференция ООН по изменению климата, было всего 2019%.
Общий мировой парк пассажирских электромобилей и автомобилей на топливных элементах в настоящее время составляет почти 13 миллионов, из которых 8.5 миллиона - автомобили с истинным нулевым уровнем выбросов (ZEV), либо аккумуляторные электрические, либо топливные элементы (тем не менее, автомобили на топливных элементах составляют лишь небольшую часть от этого общего количества. ). Последняя цифра выросла с 4.6 миллиона во время COP25. В то же время к 1 полугодию 2021 года мировой парк автобусов с нулевым уровнем выбросов увеличился на 22% с 2019 года, и в отчете ожидается, что 18% всех городских автобусов на дорогах будут иметь нулевой уровень выбросов к концу 2021 года.
Обзор перспектив отрасли показывает, что прогнозы по автомобилям с нулевым уровнем выбросов повышаются повсеместно. Собственный прогноз BNEF для глобального парка ZEV в 2040 году был повышен с 495 миллионов автомобилей в его прогнозе на 2019 год до 677 миллионов автомобилей в его прогнозе. Прогноз развития электромобилей на 2021 год. Международное энергетическое агентство (МЭА) повысило прогноз парка электромобилей на 2030 год на 7% с 2019 года, в то время как Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) повысила свой прогноз на 2040 год для мирового парка электромобилей и автомобилей на топливных элементах на 11%. .
В основе этих более сильных прогнозов лежит ряд факторов, в том числе улучшение аккумуляторной батареи. technology и затрат, более быстрое развертывание зарядной инфраструктуры, более широкий спектр моделей транспортных средств, предлагаемых клиентам, а также больший запас хода и более высокие скорости зарядки, доступные на новейших транспортных средствах.
В приложении к отчету BNEF предполагает, что автопроизводители взяли на себя обязательство достичь 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов не позднее 2035 года, и теперь на них приходится 32% мирового автомобильного рынка. В приложении указано, что на аналогичные национальные цели приходится 20% продаж легковых автомобилей.
Цели на уровне штата США по поэтапному отказу от продаж двигателей внутреннего сгорания в настоящее время покрывают четверть продаж автомобилей в стране (для которой в настоящее время нет национальной цели по поэтапному отказу). Кроме того, совокупные национальные цели, цели по отказу от ДВС и промежуточные цели по продажам ZEV в Китае, Индии и США достигают почти 41% мирового рынка легковых автомобилей. Это больше, чем в 8 году всего на 2019%.
Александра О'Донован, аналитик по электромобилям в BloombergNEF и ведущий автор отчета, сказала: «Продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должны прекратиться примерно в 2035 году, чтобы к 2050 году мировой дорожный транспорт стал нулевым. была достигнута в достижении этой цели в последние два года благодаря растущим амбициям ведущих правительств и производителей автомобилей. Тем не менее, нам еще предстоит заполнить большой пробел, если мы хотим уложиться в срок до 2035 года во всем мире ».
Предлагаемые Европейским союзом стандарты выбросов CO2 подразумевают, что на электромобили должны приходиться 25–32% продаж в блоке к 2025 году и 60–83% к 2030 году. Предлагаемые в США правила экономии топлива предполагают долю рынка в 24%. электромобиль к 2026 году, а к 50 году его доля будет составлять 2030% в соответствии с указом президента Байдена. Китай планирует к 20 году 2025% автомобилей на новой энергии, а к 40 году этот показатель увеличится до 2030%.