Vendas de EV de passageiros aumentam 80 por cento em 2021
As vendas de veículos elétricos de passageiros devem saltar mais de 80% em 2021, para 5.6 milhões de unidades, devido aos compromissos da indústria e do governo em todo o mundo nos últimos dois anos.
Isso é de acordo com o Livro de dados sobre veículos com emissão zero, um relatório especial publicado pela BloombergNEF (BNEF), a pedido da Presidência da COP26 do Reino Unido e em parceria com a Bloomberg Philanthropies.
O Factbook documenta o progresso feito em direção às emissões globais líquidas zero no setor de transporte rodoviário. No primeiro semestre de 2021, as vendas de veículos elétricos de passageiros (incluindo veículos elétricos a bateria, híbridos plug-in e células de combustível) foram 140% maiores que no mesmo período de 2019, atingindo 7% das vendas globais de veículos de passageiros. Isso se compara a apenas 2.6% em 2019, o ano da última Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima.
A frota global total de veículos elétricos de passageiros e células de combustível agora totaliza quase 13 milhões, dos quais 8.5 milhões são verdadeiros veículos de emissão zero (ZEVs), sejam elétricos a bateria ou células de combustível (ainda, veículos de célula de combustível respondem por uma fração desse total ) Este último número é superior aos 4.6 milhões na época da COP25. Ao mesmo tempo, no 1S 2021, a frota global de ônibus com emissão zero aumentou 22% desde 2019, e o relatório espera que 18% de todos os ônibus municipais nas estradas tenham emissão zero no final de 2021.
Uma revisão das perspectivas da indústria mostra que as previsões de veículos com emissão zero foram levantadas em toda a linha. A previsão da própria BNEF para a frota global ZEV em 2040 foi elevada de 495 milhões de veículos em sua previsão de 2019, para 677 milhões em seu Perspectiva de veículos elétricos de 2021. A Agência Internacional de Energia (IEA) aumentou sua previsão de frota de veículos elétricos a bateria para 2030 em 7% desde 2019, enquanto a Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) aumentou sua estimativa de 2040 para a frota global de veículos elétricos e de células de combustível em 11% .
Apoiando essas previsões mais sólidas está uma série de fatores, incluindo a melhoria da bateria tecnologia e custos, implementação mais rápida da infraestrutura de carregamento, uma gama mais ampla de modelos de veículos oferecidos aos clientes e maior alcance e velocidades de carregamento mais rápidas disponíveis nos veículos mais recentes.
Em um anexo ao relatório, a BNEF sugere que as montadoras comprometidas em atingir 100% das vendas de veículos com emissão zero até 2035, o mais tardar, agora respondem por 32% do mercado automotivo global. O anexo conclui que metas nacionais semelhantes representam 20% das vendas de veículos de passageiros.
As metas estaduais dos EUA para eliminar as vendas de motores de combustão interna agora cobrem um quarto das vendas de automóveis no país (que atualmente não tem uma meta nacional de eliminação). Além disso, as metas nacionais combinadas, as metas de eliminação do ICE e as metas de vendas provisórias do ZEV na China, Índia e Estados Unidos atingem quase 41% do mercado global de veículos de passageiros. Isso é um aumento de apenas 8% em 2019.
Aleksandra O'Donovan, analista de veículos elétricos da BloombergNEF e principal autora do relatório, disse: “As vendas de veículos com motor de combustão interna precisam parar por volta de 2035 para que o transporte rodoviário global chegue a zero em 2050. Este relatório destaca o notável progresso que foi feito para este objetivo nos últimos dois anos, impulsionado por ambições crescentes dos principais governos e fabricantes de veículos. No entanto, ainda há uma grande lacuna a preencher se quisermos cumprir o prazo de 2035 globalmente. ”
As normas de emissões de CO2 propostas pela União Europeia implicam que os veículos elétricos representem 25% -32% das vendas no bloco até 2025 e 60% -83% até 2030. As regras de economia de combustível propostas nos EUA implicam uma participação de mercado de 24% para veículo elétrico até 2026, a caminho de uma participação de 50% até 2030 sob a ordem executiva do presidente Biden. A China tem como meta 20% dos veículos com energia nova até 2025, aumentando para 40% até 2030.