Penjualan EV penumpang naik 80 persen pada 2021
Penjualan kendaraan listrik penumpang akan melonjak lebih dari 80% pada tahun 2021, menjadi 5.6 juta unit, di luar komitmen industri dan pemerintah di seluruh dunia selama dua tahun terakhir.
Itu menurut Buku Fakta Kendaraan Nol Emisi, sebuah laporan khusus yang diterbitkan oleh BloombergNEF (BNEF), atas permintaan Kepresidenan COP26 Inggris dan dalam kemitraan dengan Bloomberg Philanthropies.
Factbook mendokumentasikan kemajuan yang telah dicapai menuju emisi nol bersih global di sektor transportasi jalan. Pada paruh pertama tahun 2021, penjualan kendaraan listrik penumpang (termasuk baterai listrik, plug-in hybrid, dan kendaraan sel bahan bakar) meningkat 140% dibandingkan periode yang sama tahun 2019, mencapai 7% dari penjualan kendaraan penumpang global. Ini dibandingkan dengan hanya 2.6% pada 2019, tahun Konferensi Perubahan Iklim PBB terakhir.
Total armada global kendaraan listrik dan sel bahan bakar penumpang sekarang berjumlah hampir 13 juta, di mana 8.5 juta di antaranya adalah kendaraan tanpa emisi (ZEV), baik baterai listrik atau sel bahan bakar (masih, kendaraan sel bahan bakar menyumbang sebagian kecil dari total itu. ). Angka terakhir naik dari hanya 4.6 juta pada saat COP25. Pada saat yang sama, pada 1H 2021, armada global bus tanpa emisi telah meningkat sebesar 22% sejak 2019, dan laporan tersebut memperkirakan 18% dari semua bus kota di jalan menjadi nol-emisi pada akhir tahun 2021.
Tinjauan terhadap prospek industri menunjukkan bahwa perkiraan kendaraan tanpa emisi telah dinaikkan secara menyeluruh. Perkiraan BNEF sendiri untuk armada ZEV global pada tahun 2040 telah dinaikkan dari 495 juta kendaraan pada perkiraan 2019, menjadi 677 juta pada perkiraannya. Prospek Kendaraan Listrik 2021. Badan Energi Internasional (IEA) telah meningkatkan perkiraan armada kendaraan listrik baterai 2030 sebesar 7% sejak 2019, sementara Organisasi Negara Pengekspor Minyak (OPEC) telah meningkatkan perkiraan tahun 2040 untuk armada kendaraan listrik dan sel bahan bakar global sebesar 11%. .
Perkiraan yang lebih kuat ini didukung oleh sejumlah faktor, termasuk peningkatan kinerja baterai teknologi dan biaya, peluncuran infrastruktur pengisian daya yang lebih cepat, model kendaraan yang ditawarkan kepada pelanggan lebih beragam, dan jangkauan yang lebih jauh serta kecepatan pengisian daya yang lebih cepat tersedia pada kendaraan terbaru.
Dalam Lampiran laporan tersebut, BNEF menunjukkan bahwa pembuat mobil yang berkomitmen untuk mencapai 100% penjualan kendaraan tanpa emisi pada tahun 2035 paling lambat sekarang mencapai 32% dari pasar mobil global. Annex menemukan bahwa target nasional serupa menyumbang 20% dari penjualan kendaraan penumpang.
Target tingkat negara bagian AS untuk menghentikan penjualan mesin pembakaran internal sekarang mencakup seperempat dari penjualan mobil di negara tersebut (yang saat ini tidak memiliki target penghentian secara nasional). Selain itu, target nasional gabungan, target penghentian ICE dan target penjualan ZEV sementara di China, India, dan AS, mencapai hampir 41% dari pasar kendaraan penumpang global. Ini naik dari hanya 8% pada 2019.
Aleksandra O'Donovan, analis kendaraan listrik di BloombergNEF dan penulis utama laporan tersebut, mengatakan: “Penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal perlu dihentikan sekitar tahun 2035 untuk membuat transportasi jalan global menjadi nol bersih pada tahun 2050. Laporan ini menyoroti kemajuan luar biasa yang telah telah dibuat menuju tujuan ini dalam dua tahun terakhir, didukung oleh ambisi yang meningkat dari pemerintah dan produsen kendaraan terkemuka. Namun, masih ada celah besar yang harus diisi jika kita ingin memenuhi tenggat waktu 2035 secara global.”
Standar emisi CO2 yang diusulkan Uni Eropa menyiratkan bahwa kendaraan listrik harus menyumbang 25% -32% dari penjualan di blok tersebut pada tahun 2025, dan 60%-83% pada tahun 2030. Aturan penghematan bahan bakar yang diusulkan di AS menyiratkan pangsa pasar 24% untuk kendaraan listrik pada tahun 2026, menuju bagian 50% pada tahun 2030 di bawah perintah eksekutif Presiden Biden. China menargetkan 20% kendaraan energi baru pada tahun 2025, meningkat menjadi 40% pada tahun 2030.