80년 승용차 전기차 판매 2021% 증가

승용차용 전기 자동차의 판매는 지난 80년 동안 전 세계 산업 및 정부의 약속에 힘입어 2021년에 5.6% 이상 증가한 XNUMX만 대가 될 것으로 예상됩니다.

그에 따르면 무공해 차량 팩트북, 영국 COP26 의장단의 요청에 따라 Bloomberg Philanthropies와 협력하여 BloombergNEF(BNEF)에서 발행한 특별 보고서입니다.

Factbook은 도로 운송 부문에서 전 세계적으로 순 제로 배출량을 향한 진행 상황을 문서화합니다. 2021년 상반기 승용차(배터리 전기차, 플러그인 하이브리드, 연료전지차 포함)의 판매는 140년 같은 기간보다 2019% 증가하여 전 세계 승용차 판매의 7%에 도달했습니다. 이는 지난 유엔기후변화회의가 열린 2.6년의 2019%와 비교된다.

현재 전 세계 승용차 및 연료 전지 차량의 총 대수는 거의 13만 대에 이르며 그 중 8.5만 대는 배터리 전기 또는 연료 전지(여전히 연료 전지 차량이 전체의 일부를 차지합니다. ). 후자의 수치는 COP4.6 당시 25만에서 증가한 수치입니다. 동시에 1년 상반기까지 전 세계 제로 배출 버스 차량은 2021년 이후 22% 증가했으며 보고서에서는 2019년 말까지 도로 위의 모든 시영 버스 중 18%가 배출 제로 버스가 될 것으로 예상합니다.

업계 전망을 검토한 결과 무공해 차량에 대한 전망이 전반적으로 높아진 것으로 나타났습니다. 2040년 전 세계 ZEV 차량에 대한 BNEF의 자체 예측은 495년 예측의 2019억 677천 XNUMX백만 대의 차량에서 XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 대의 차량으로 상향 조정되었습니다. 2021년 전기차 전망. 국제에너지기구(IEA)는 2030년 이후로 7년 배터리 전기차량 전망을 2019%, 석유수출국기구(OPEC)는 2040년 세계 전기차 및 연료전지차 전망치를 11% 상향 조정했다. .

이러한 강력한 예측을 뒷받침하는 것은 배터리 개선을 포함한 다양한 요인입니다. technology 비용, 충전 인프라의 더 빠른 출시, 고객에게 제공되는 더 넓은 범위의 차량 모델, 최신 차량에서 더 긴 범위 및 더 빠른 충전 속도가 가능합니다.

보고서의 부록에서 BNEF는 늦어도 100년까지 2035% 무공해 자동차 판매에 도달하기로 약속한 자동차 제조업체가 현재 세계 자동차 시장의 32%를 차지한다고 제안합니다. 부록은 유사한 국가 목표가 승용차 판매의 20%를 차지한다는 것을 발견했습니다.

내연 기관의 판매를 단계적으로 중단하려는 미국 주 차원의 목표는 현재 미국 내 자동차 판매의 41분의 8을 차지합니다(현재 국가 차원의 단계적 철폐 목표가 없음). 또한 중국, 인도 및 미국의 국가 목표, ICE 단계적 철폐 목표 및 잠정 ZEV 판매 목표는 세계 승용차 시장의 거의 2019%에 도달합니다. 이는 XNUMX년의 XNUMX%에서 증가한 수치입니다.

BloombergNEF의 전기 자동차 분석가이자 보고서의 수석 저자인 Aleksandra O'Donovan은 다음과 같이 말했습니다. 이 목표를 향해 지난 2035년 동안 주요 정부와 자동차 제조업체의 증가하는 야망에 힘입어 이루어졌습니다. 그러나 전 세계적으로 2050년 마감 시한을 맞추려면 채워야 할 큰 격차가 있습니다.”

유럽연합(EU)이 제안한 CO2 배출 표준은 전기 자동차가 25년까지 블록 내 판매의 32%-2025%, 60년까지 83%-2030%를 차지해야 함을 의미합니다. 미국에서 제안된 연비 규칙은 24%의 시장 점유율을 의미합니다. 바이든 대통령의 행정명령에 따라 2026년까지 전기 자동차의 점유율을 50년까지 2030%로 늘리는 중입니다. 중국은 20년까지 신에너지 자동차를 2025%, 40년까지 2030%로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.