ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 80 ในปี 2021

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะพุ่งขึ้นมากกว่า 80% ในปี 2021 เป็น 5.6 ล้านคัน จากภาระผูกพันด้านอุตสาหกรรมและของรัฐบาลทั่วโลกในช่วงสองปีที่ผ่านมา

นั่นเป็นไปตาม Factbook ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ซึ่งเป็นรายงานพิเศษที่เผยแพร่โดย BloombergNEF (BNEF) ตามคำร้องขอของฝ่ายประธาน COP26 ของสหราชอาณาจักร และร่วมมือกับ Bloomberg Philanthropies

Factbook จัดทำเอกสารความคืบหน้าเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ทั่วโลกในภาคการขนส่งทางถนน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 ยอดขายรถยนต์นั่งไฟฟ้า (รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี ปลั๊กอินไฮบริด และเซลล์เชื้อเพลิง) เพิ่มขึ้น 140% จากช่วงเดียวกันของปี 2019 ซึ่งคิดเป็น 7% ของยอดขายรถยนต์นั่งทั่วโลก ซึ่งเปรียบเทียบกับเพียง 2.6% ในปี 2019 ซึ่งเป็นปีของการประชุมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติครั้งล่าสุด

กองยานพาหนะไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับผู้โดยสารทั่วโลกมีทั้งหมดเกือบ 13 ล้านคัน โดย 8.5 ล้านคันเป็นรถยนต์ปลอดมลพิษอย่างแท้จริง (ZEV) ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิง (โดยที่รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงยังคิดเป็นเพียงเศษเสี้ยวของจำนวนทั้งหมดนั้น ). ตัวเลขหลังเพิ่มขึ้นจากเพียง 4.6 ล้านคน ณ เวลาที่ COP25 ในเวลาเดียวกัน ภายในครึ่งปีแรกของปี 1 กองรถโดยสารที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทั่วโลกได้เพิ่มขึ้น 2021% ตั้งแต่ปี 22 และรายงานคาดว่า 2019% ของรถโดยสารในเขตเทศบาลทั้งหมดจะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ณ สิ้นปี 18

การตรวจสอบแนวโน้มอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าการคาดการณ์รถยนต์ปลอดมลพิษได้รับการยกขึ้นทั่วกระดาน การคาดการณ์ของ BNEF สำหรับฝูงบิน ZEV ทั่วโลกในปี 2040 เพิ่มขึ้นจาก 495 ล้านคันในปี 2019 เป็น 677 ล้านคันใน แนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าปี 2021. สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ได้เพิ่มการคาดการณ์กองยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ 2030 ขึ้น 7% ตั้งแต่ปี 2019 ในขณะที่องค์กรของประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน (OPEC) ได้เพิ่มประมาณการ 2040 สำหรับกองยานพาหนะไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกขึ้น 11% .

ปัจจัยหลายประการที่สนับสนุนการคาดการณ์ที่แข็งแกร่งเหล่านี้ ได้แก่ การปรับปรุงแบตเตอรี่ เทคโนโลยี และค่าใช้จ่าย การเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เร็วขึ้น รุ่นรถยนต์ที่หลากหลายมากขึ้นที่เสนอให้กับลูกค้า และระยะการชาร์จที่ยาวขึ้นและเร็วขึ้นสำหรับยานพาหนะใหม่ล่าสุด

ในภาคผนวกของรายงาน BNEF แนะนำว่าผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะบรรลุยอดขายรถยนต์ปลอดมลพิษ 100% ภายในปี 2035 อย่างช้าที่สุดตอนนี้คิดเป็น 32% ของตลาดรถยนต์ทั่วโลก ภาคผนวกพบว่าเป้าหมายระดับชาติที่คล้ายกันคิดเป็น 20% ของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เป้าหมายระดับรัฐของสหรัฐฯ ในการยกเลิกการขายเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะนี้ครอบคลุม 41 ใน 8 ของยอดขายรถยนต์ในประเทศ (ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีเป้าหมายการยกเลิกระดับประเทศ) นอกจากนี้ เป้าหมายระดับชาติที่รวมกัน เป้าหมายการเลิกใช้ ICE และเป้าหมายการขาย ZEV ชั่วคราวของจีน อินเดีย และสหรัฐอเมริกา เข้าถึงเกือบ 2019% ของตลาดรถยนต์นั่งทั่วโลก ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเพียง XNUMX% ในปี XNUMX

Aleksandra O'Donovan นักวิเคราะห์ยานยนต์ไฟฟ้าของ BloombergNEF และผู้เขียนหลักของรายงานกล่าวว่า “การขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องหยุดประมาณปี 2035 เพื่อให้การขนส่งทางถนนทั่วโลกเป็นศูนย์ภายในปี 2050 รายงานนี้เน้นถึงความก้าวหน้าที่โดดเด่นที่มี ได้บรรลุเป้าหมายนี้ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งขับเคลื่อนโดยความทะเยอทะยานที่เพิ่มขึ้นของรัฐบาลชั้นนำและผู้ผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ยังมีช่องว่างอีกมากที่จะเติมเต็ม หากเราต้องดำเนินการตามเส้นตายปี 2035 ทั่วโลก”

มาตรฐานการปล่อย CO2 ที่เสนอโดยสหภาพยุโรปบอกเป็นนัยว่ารถยนต์ไฟฟ้าควรมีสัดส่วน 25%-32% ของยอดขายในกลุ่มภายในปี 2025 และ 60%-83% ภายในปี 2030 กฎเกณฑ์การประหยัดเชื้อเพลิงที่เสนอในสหรัฐอเมริกาหมายความถึงส่วนแบ่งการตลาด 24% สำหรับ รถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2026 ระหว่างทางสู่ส่วนแบ่ง 50% ภายในปี 2030 ภายใต้คำสั่งผู้บริหารของประธานาธิบดีไบเดน จีนตั้งเป้าหมายรถยนต์พลังงานใหม่ 20% ภายในปี 2025 เพิ่มขึ้นเป็น 40% ภายในปี 2030