(Fuente; Rohm Semiconductores)
Rohm Semiconductores ha presentado la serie RGWxx65C de híbridos IGBTTiene un diodo de barrera Schottky de carburo de silicio (SiC) integrado de 650 V que está calificado según el estándar de confiabilidad automotriz AEC-Q101. Estos IGBT híbridos reducen la pérdida de conmutación en el encendido. Los dispositivos están destinados a aplicaciones automotrices e industriales que manejan alta potencia, como acondicionadores de energía fotovoltaica, cargadores a bordo y convertidores CC/CC utilizados en vehículos eléctricos y electrificados (xEV).
La serie RGWxx65C (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR y RGW00TS65CHR) utiliza diodos de barrera SiC Schottky de baja pérdida de Rohm en el bloque de retroalimentación IGBT como un diodo de rueda libre que casi no tiene energía de recuperación, lo que se traduce en una mínima pérdida de conmutación de diodo. Además, dado que la corriente de recuperación no tiene que ser manejada por el IGBT en el modo de encendido, la pérdida de encendido del IGBT se reduce significativamente, dijo la compañía.
Estas características dan como resultado hasta un 67% menos de pérdida en comparación con los IGBT convencionales y un 24% menos de pérdida en comparación con la superunión. mosfets (MOSFET SJ) cuando se utiliza en cargadores de vehículos, ofrece un buen rendimiento de costes y un menor consumo de energía, según Rohm.
Comparación de pérdidas con IGBT tradicionales y MOSFET de superunión (Fuente: Rohm Semiconductor)
Los IGBT híbridos, alojados en paquetes TO-247N y TO-263L (LPDL), están disponibles para muestreo. Se espera la producción en masa en diciembre de 2021. Están disponibles a través de distribuidores autorizados en línea como Digi-Key, Farnell y Mouser. La información de soporte de diseño está disponible aquí.
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