(ที่มา; Rohm สารกึ่งตัวนำ)
Rohm สารกึ่งตัวนำ ได้เปิดตัวซีรีส์ไฮบริด RGWxx65C IGBTพร้อมด้วยไดโอดกั้นชอตกีซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) 650-V ในตัว ซึ่งผ่านการรับรองภายใต้มาตรฐานความน่าเชื่อถือของยานยนต์ AEC-Q101 IGBT แบบไฮบริดเหล่านี้ลดการสูญเสียการสลับการเปิดเครื่อง อุปกรณ์ดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่การใช้งานในยานยนต์และอุตสาหกรรมที่รองรับพลังงานสูง เช่น เครื่องปรับสภาพพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ที่ชาร์จในตัว และตัวแปลง DC/DC ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าและไฟฟ้า (xEV)
ซีรีส์ RGWxx65C (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR และ RGW00TS65CHR) ใช้ไดโอดกั้น SiC Schottky การสูญเสียต่ำของ Rohm ในบล็อกป้อนกลับ IGBT เป็นไดโอดอิสระที่แทบไม่มีพลังงานกู้คืน ซึ่งแปลเป็นการสูญเสียการสลับไดโอดน้อยที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจาก IGBT ไม่จำเป็นต้องจัดการกระแสไฟกู้คืนในโหมดเปิดการทำงาน การสูญเสียการเปิดเครื่อง IGBT จึงลดลงอย่างมาก บริษัทกล่าว
คุณสมบัติเหล่านี้ส่งผลให้สูญเสียน้อยลงถึง 67% เมื่อเทียบกับ IGBT ทั่วไปและ 24% ลดลงเมื่อเทียบกับ superjunction มอสเฟต (SJ MOSFETs) เมื่อใช้ในเครื่องชาร์จในรถยนต์ ให้ประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีและสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง ตาม Rohm
การเปรียบเทียบความสูญเสียกับ IGBT แบบดั้งเดิมและ MOSFET ซูเปอร์จังก์ชัน (ที่มา: Rohm Semiconductor)
IGBT แบบไฮบริดที่อยู่ในแพ็คเกจ TO-247N และ TO-263L (LPDL) นั้นพร้อมสำหรับการสุ่มตัวอย่าง คาดว่าจะมีการผลิตเป็นจำนวนมากในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2021 โดยมีจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ที่ได้รับอนุญาต ได้แก่ Digi-Key, Farnell และ Mouser ข้อมูลสนับสนุนการออกแบบมีอยู่ที่นี่
เกี่ยวกับ ROHM Semiconductor