Hybride IGBT's zijn gericht op krachtige automobiel- en industriële toepassingen

Update: 21 juli 2021
Hybride IGBT's zijn gericht op krachtige automobiel- en industriële toepassingen

(Bron; Rohm Halfgeleider)

Rohm Halfgeleider heeft de RGWxx65C-serie hybride geïntroduceerd IGBTs met een geïntegreerde 650 V siliciumcarbide (SiC) Schottky-barrièrediode die gekwalificeerd is volgens de AEC-Q101 betrouwbaarheidsnorm voor auto's. Deze hybride IGBT's verminderen het schakelverlies bij het inschakelen. De apparaten zijn gericht op automobiel- en industriële toepassingen die een hoog vermogen verwerken, zoals fotovoltaïsche stroomconditioners, ingebouwde laders en DC/DC-converters die worden gebruikt in elektrische en geëlektrificeerde voertuigen (xEV's).

De RGWxx65C-serie (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR en RGW00TS65CHR) gebruikt Rohm's verliesarme SiC Schottky-barrièrediodes in het IGBT-feedbackblok als een vrijloopdiode die bijna geen herstelenergie heeft, wat zich vertaalt in minimaal diodeschakelverlies. Bovendien, aangezien de herstelstroom niet door de IGBT hoeft te worden verwerkt in de inschakelmodus, wordt het inschakelverlies van de IGBT aanzienlijk verminderd, aldus het bedrijf.

Deze kenmerken resulteren in tot 67% minder verlies dan conventionele IGBT's en 24% minder verlies in vergelijking met superjunctie mosfets (SJ MOSFET's) bij gebruik in autoladers, wat volgens Rohm goede kostenprestaties en een lager stroomverbruik oplevert.

Vergelijking van verliezen met traditionele IGBT en superjunctie MOSFET's (Bron: Rohm Semiconductor)

De hybride IGBT's, ondergebracht in TO-247N- en TO-263L (LPDL) -pakketten, zijn beschikbaar voor bemonstering. Massaproductie wordt verwacht in december 2021. Ze zijn verkrijgbaar via geautoriseerde online distributeurs, waaronder Digi-Key, Farnell en Mouser. Informatie over ontwerpondersteuning is hier beschikbaar.

over ROHM Semiconductor: