(מקור; Rohm סמיקונדקטור)
רוהם סמיקונדקטור הציגה את סדרת RGWxx65C של היברידיות IGBTs עם דיודת מחסום Schottky משולבת 650-V סיליקון קרביד (SiC) המוסמכת לפי תקן אמינות הרכב AEC-Q101. IGBT היברידיים אלה מפחיתים את אובדן המיתוג בהפעלה. המכשירים מכוונים ליישומי רכב ותעשייתיים המטפלים בהספק גבוה, כגון מזגני חשמל פוטו-וולטאיים, מטענים משולבים וממירי DC/DC המשמשים בכלי רכב חשמליים ומחושמלים (xEVs).
סדרת RGWxx65C (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR ו- RGW00TS65CHR) משתמשת בדיודות מחסום SiC Schottky בהפסד נמוך של רוהם בגוש המשוב IGBT כדיודת גלגל חופשי שאין לה כמעט אנרגיית התאוששות, מה שמתורגם לאובדן מינימלי של החלפת דיודות. בנוסף, מכיוון שאיננו צריך לטפל בזרם ההתאוששות על ידי ה- IGBT במצב הפעלה, אובדן ההפעלה של ה- IGBT מצטמצם משמעותית, אמרה החברה.
מאפיינים אלה מביאים להפסד של עד 67% בהשוואה ל- IGBT קונבנציונאלי ולהפסד של 24% בהשוואה לתוספת מוספים (SJ MOSFET) כאשר משתמשים במטענים לרכב, ומספקים ביצועי עלות טובים וצריכת חשמל נמוכה יותר, על פי Rohm.
השוואת הפסדים לעומת IGBT מסורתיים ו- MOSFET-superjunction (מקור: Rohm Semiconductor)
ה- IGBT היברידי, השוכנים בחבילות TO-247N ו- TO-263L (LPDL), זמינים לדגימה. ייצור המוני צפוי בדצמבר 2021. הם זמינים באמצעות מפיצים מקוונים מורשים הכוללים Digi-Key, Farnell ו- Mouser. מידע על תמיכה בעיצוב זמין כאן.
על ROHM Semiconductor