(Fonte; Rohm Semiconduttore)
Rohm Semiconduttore ha introdotto la serie ibrida RGWxx65C IGBTÈ dotato di un diodo barriera Schottky integrato in carburo di silicio (SiC) da 650 V qualificato secondo lo standard di affidabilità automobilistica AEC-Q101. Questi IGBT ibridi riducono la perdita di commutazione all'accensione. I dispositivi sono destinati ad applicazioni automobilistiche e industriali che gestiscono elevata potenza, come condizionatori di potenza fotovoltaici, caricabatterie di bordo e convertitori CC/CC utilizzati nei veicoli elettrici ed elettrificati (xEV).
La serie RGWxx65C (RGW60TS65CHR, RGW80TS65CHR e RGW00TS65CHR) utilizza i diodi a barriera Schottky SiC a bassa perdita di Rohm nel blocco di feedback IGBT come diodo a ruota libera che non ha quasi energia di recupero, il che si traduce in una minima perdita di commutazione del diodo. Inoltre, poiché la corrente di ripristino non deve essere gestita dall'IGBT in modalità di accensione, la perdita di accensione dell'IGBT è significativamente ridotta, ha affermato la società.
Queste caratteristiche si traducono in una perdita inferiore fino al 67% rispetto agli IGBT convenzionali e fino al 24% in meno rispetto alla supergiunzione mosfet (SJ MOSFET) se utilizzati nei caricabatterie per veicoli, offrendo buone prestazioni in termini di costi e un consumo energetico inferiore, secondo Rohm.
Confronto delle perdite rispetto agli IGBT tradizionali e ai MOSFET a supergiunzione (Fonte: Rohm Semiconductor)
Gli IGBT ibridi, alloggiati nei contenitori TO-247N e TO-263L (LPDL), sono disponibili per il campionamento. La produzione di massa è prevista per dicembre 2021. Sono disponibili tramite i distributori online autorizzati, tra cui Digi-Key, Farnell e Mouser. Le informazioni di supporto alla progettazione sono disponibili qui.
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