Avec l'approfondissement de l'intelligence, les automobiles sont de plus en plus devenues un véhicule typique. sans souci-industrie pilotée. Surtout sous la promotion conjointe de la loi de Moore et de la loi de Kumei, les puces automobiles continuent d'innover, la puissance de calcul continue de percer et les coûts et la consommation d'énergie continuent de baisser. Alors grâce à cela, quel genre d’itération l’ensemble de l’industrie automobile aura-t-elle ? Visant la tendance future, lors du récent China Automotive semi-conducteur Lors de la conférence, le Dr Chen Feng, directeur général adjoint du groupe d'activités Vision Vehicle d'ArcSoft, a présenté sur place la solution de vision de véhicule à guichet unique ArcSoft récemment mise à niveau VisDrive 6.0, du point de vue de la technologie de vision par ordinateur. Du point de vue de l'autonomisation des voitures, il détaille comment l'IA visuelle coopère avec les puces embarquées pour créer une expérience de conduite sûre et intelligente à l'avenir.
Des téléphones portables aux voitures, "algorithme + puce" reste la variable clé pour déclencher l'intelligence
En ce qui concerne l'orientation du développement de l'intelligence automobile, le Dr Chen Feng pense qu'elle suivra la même voie de développement de "changement d'interaction-mise à niveau de l'architecture-évolution écologique" comme les smartphones.
En tant que produit intelligent qui fait époque, les smartphones ont accompli un magnifique virage des appareils de communication aux «outils de scène» universels. Selon le Dr Chen Feng, dans le processus de ce changement, l'application de l'appareil photo permet aux téléphones portables de réaliser des conceptions innovantes du point de vue de l'interaction visuelle, subvertissant ainsi les fonctions traditionnelles. Il a présenté : « À partir du J-SH04 pointu, le premier téléphone mobile au monde équipé d'une caméra arrière, puis de la caméra simple, de la double caméra à la multi-caméra intelligente, de plus en plus d'objectifs doivent être appliqués sur les téléphones mobiles. Ensuite, nous pouvons utiliser le téléphone vidéo, le selfie beauté, le flou d'arrière-plan, le déverrouillage du visage, la télémétrie AR, etc., et ses capacités intelligentes deviennent de plus en plus puissantes.
La production de masse et l'application de tant d'algorithmes d'IA visuels complexes aux smartphones sont à l'origine de l'évolution des puces de téléphonie mobile, de l'architecture monocœur précoce à l'architecture centrale multiprocesseur actuelle, telle que DSP, CPU, GPU et NPU. L'augmentation rapide de la puissance de calcul et de la capacité de mémoire fait des smartphones une plate-forme informatique puissante.
En suivant le même chemin, nous pouvons constater que des changements similaires se produisent par analogie avec les voitures intelligentes. Le Dr Chen Feng a souligné que le rôle traditionnel de l'automobile en tant que moyen de déplacement est progressivement brisé et transformé en un « troisième espace mobile » intégrant divertissement, bureau et consommation. Dans le même temps, la caméra embarquée est déjà l'un des capteurs nécessaires à la configuration grand public des voitures intelligentes. La vue avant, la vue panoramique, la vue arrière, la vue latérale et cinq types de caméras intégrées peuvent fournir aux conducteurs des capacités de service complètes, sûres et intelligentes, telles que l'avertissement d'assistance de voie. , stationnement panoramique, détection d'angle mort, aide au stationnement, détection de l'état du conducteur, avertissement de collision piéton et de nombreuses autres fonctions de conduite intelligentes.
Le Dr Chen Feng, directeur général adjoint d'ArcSoft Vision Vehicle Business Group, a prononcé un discours d'ouverture
Par rapport à la fenêtre unique du téléphone mobile, l'application de la voiture est plus compliquée, et la plupart d'entre elles sont en mode simultané multi-fonctions et multi-tâches, nécessitant une sécurité plus élevée. Avec l'électronisation croissante des véhicules, en particulier l'ajout de fonctions telles que la conduite automatique et la sécurité active, le nombre d'ECU mono-véhicule augmente également rapidement, avec une moyenne de 50 à 70 ou plus. Tant d'ECU apportent non seulement une conception de faisceau de câblage compliquée, mais conduisent également à un contrôle logique mixte. Cela oblige les constructeurs automobiles à convertir l'architecture E/E automobile distribuée en architecture centralisée, intégrant ainsi un grand nombre d'ECU et les transférant au contrôleur de domaine pour une gestion et une planification unifiées. L'architecture E/E centralisée séparera la détection et le traitement, ce qui est propice à la standardisation et à la généralisation des ressources d'information sous-jacentes, et réduit davantage le couplage entre le logiciel et le matériel, jetant ainsi une base solide pour que les automobiles entrent dans "l'ère de la définition commune de logiciel et matériel". base.
Mais de cette façon, des exigences plus élevées sont mises en avant pour les hautes performances, la faible consommation d'énergie et la stabilité du matériel, de sorte que la puce embarquée avec une puissante capacité de traitement émerge au fur et à mesure que le temps l'exige. C'est précisément à cause des modifications matérielles correspondantes que le Dr Chen pense que les exigences relatives aux divers logiciels embarqués ont également été grandement améliorées. Étant donné que les ressources fournies par le matériel à une seule application sont extrêmement limitées, lors du traitement de diverses informations sensorielles, l'algorithme doit non seulement réaliser un traitement rapide et précis dans des conditions de faibles ressources, mais également maximiser l'utilisation du matériel sous la condition d'assurer une faible consommation d'énergie. Capacité. Depuis longtemps, le rodage et l'accumulation d'algorithmes ArcSoft et de diverses puces polyvalentes sur les smartphones sont conformes à ces exigences.
ArcSoft VisDrive 6.0 est nouvellement mis à niveau pour tous les scénarios de cockpit intelligent
En tant que fournisseur d'algorithmes de base pour l'industrie mondiale de l'imagerie des smartphones, ArcSoft a réalisé des réalisations remarquables dans le processus itératif des smartphones. Parmi les cinq premières marques de téléphones mobiles par expéditions mondiales, à l'exception d'Apple, qui adopte complètement des algorithmes auto-développés, les principaux modèles de milieu à haut de gamme des autres marques de téléphones mobiles sont équipés de la technologie d'intelligence artificielle de photographie informatique et de vision par ordinateur d'ArcSoft. .
Le Dr Chen Feng a déclaré que c'est précisément en raison de la forte accumulation d'activités dans les smartphones qu'ArcSoft a maintenu une coopération à long terme avec les plus grandes entreprises de la chaîne de l'industrie telles que Qualcomm, MediaTek et arm. De plus, ArcSoft possède une grande expérience de mise en œuvre pratique pour une optimisation en profondeur de l'algorithme en fonction des caractéristiques des différentes plates-formes matérielles.
Ainsi, des smartphones aux voitures intelligentes, quel type d'imagination ArcSoft apportera-t-il à l'industrie ? Sur le site de la conférence, le Dr Chen Feng a apporté la solution de vision de véhicule à guichet unique ArcSoft nouvellement mise à niveau VisDrive 6.0. Il parcourt toute la scène du cockpit intelligent, couvrant DMS (système de surveillance du conducteur), ADAS (système avancé d'assistance au conducteur), BSD (système de détection d'angle mort), OMS (système de surveillance des passagers), Interact (système d'interaction visuelle), Authenticate (certification biologique), AVM (système de surveillance de vue surround 3D), AR HUD (tête haute AR Commande) et d'autres solutions logicielles connexes basées sur des algorithmes de base.
Parmi eux, le système de surveillance du conducteur de VisDrive 6.0, en plus de la reconnaissance du comportement du conducteur couramment utilisée, de la reconnaissance de l'état, de la reconnaissance des émotions et de la détection de la ceinture de sécurité, dispose également de fonctions telles que des rappels de comportement de fatigue, des rappels de comportement sans intervention du volant et des fonctions mobiles. rappels de comportement téléphonique. Dans le système d'interaction visuelle, VisDrive 6.0 dispose d'une multitude de fonctions telles que la reconnaissance des gestes, le suivi du regard, le réveil du mouvement des lèvres et le réveil du regard.
Dans le système de surveillance des passagers, il dispose de fonctions personnalisées telles que la détection du numéro de passager/la reconnaissance de l'expression, le rappel du corps vivant restant, la détection des pleurs d'enfant, l'embellissement de la photo de la cabine/le selfie vidéo, l'assistant de conduite virtuel 3D et d'autres fonctions personnalisées ; en termes d'authentification biométrique, en plus de l'identification faciale de base et de la reconnaissance des empreintes digitales, VisDrive 6.0 dispose de services intelligents tels que le démarrage sans clé de la voiture, le paiement sûr et anti-contrefaçon et le paiement pratique des frais de stationnement ; Dans le système de surveillance de la vue surround 3D, VisDrive 6.0 est équipé de technologies telles que l'épissage de la vue surround, l'assistance à l'inversion, l'angle de vision 3D et le corps transparent.
À l'heure actuelle, VisDrive 6.0 a été profondément optimisé et adapté à diverses plates-formes de systèmes de puces telles que Qualcomm, Texas Instruments TI, MediaTek MTK, NXP NXP, Renesas, Ambarella et Huawei. En fait, en plus d'établir des relations de coopération stables et à long terme avec les fabricants de puces, ArcSoft a également établi une coopération étroite avec les principaux capteurs et caméras. module des usines telles que Sony Sensors, Samsung Semi-conducteurs, Gekewei, Sunny Optical et ON Semi-conducteurs. relation.
À l'heure actuelle, le processus d'intelligence des voitures vient de commencer. Qu'il s'agisse de divers matériels de détection tels que des puces, des modules de caméra, un lidar ou un logiciel d'algorithme visuel, chaque lien est crucial. Seules l'intégration et la coopération approfondies des logiciels et du matériel peuvent accélérer en permanence le développement de l'industrie. ArcSoft pense qu'avec la coopération de nombreux excellents fabricants, il apportera aux utilisateurs un nouveau mode de "conduite du futur" plus sûr, plus confortable et plus intelligent.
Source : Gasgoo