Com o aprofundamento da inteligência, os automóveis tornaram-se cada vez mais um típico tecnologiaindústria impulsionada. Especialmente sob a promoção conjunta da Lei de Moore e da Lei de Kumei, os chips automotivos continuam a inovar, o poder da computação continua a avançar e o custo e o consumo de energia continuam a diminuir. Então, graças a isso, que tipo de iteração toda a indústria automobilística terá? Visando a tendência futura, na recente China Automotive Semicondutor Conferência, o Dr. Chen Feng, vice-gerente geral do Vision Vehicle Business Group da ArcSoft, demonstrou a recém-atualizada solução de visão de veículo one-stop da ArcSoft VisDrive 6.0 no local, da perspectiva da tecnologia de visão computacional Da perspectiva de capacitar carros, detalha como a IA visual coopera com os chips integrados para criar uma experiência de direção segura e inteligente no futuro.
De telefones celulares a carros, “algoritmo + chip” ainda é a variável chave para inflamar a inteligência
Em relação à direção de desenvolvimento da inteligência automotiva, o Dr. Chen Feng acredita que ela seguirá o mesmo caminho de desenvolvimento de “mudança de interação-atualização de arquitetura-evolução ecológica” como smartphones.
Como um produto inteligente que marcou época, os smartphones completaram uma virada magnífica de dispositivos de comunicação para “ferramentas de cena” universais. Segundo o Dr. Chen Feng, no processo dessa mudança, o aplicativo da câmera permite que os telefones celulares realizem projetos inovadores do ponto de vista da interação visual, subvertendo assim as funções tradicionais. Ele apresentou: “Começando com o nítido J-SH04, o primeiro celular do mundo equipado com uma câmera traseira, e depois de câmera única, câmera dupla para multicâmera inteligente, mais e mais lentes precisam ser aplicadas em telefones celulares. Depois disso, podemos usar videofone, selfie de beleza, desfoque de fundo, desbloqueio facial, alcance AR etc., e seus recursos inteligentes estão se tornando cada vez mais poderosos.”
A produção em massa e a aplicação de tantos algoritmos complexos de IA visual para smartphones estão por trás da evolução dos chips de telefonia móvel desde a arquitetura inicial de núcleo único até a atual arquitetura de núcleo multiprocessador, como DSP, CPU, GPU e NPU. O poder de computação e a capacidade de memória em rápido crescimento tornam os smartphones uma poderosa plataforma de computação de terminal.
Seguindo o mesmo caminho, podemos descobrir que mudanças semelhantes estão ocorrendo por analogia com os carros inteligentes. O Dr. Chen Feng destacou que o papel tradicional dos automóveis como meio de transporte está sendo gradualmente quebrado e transformado em um “terceiro espaço móvel” integrando entretenimento, escritório e consumo. Ao mesmo tempo, a câmera de bordo já é um dos sensores necessários para a configuração convencional dos carros inteligentes. Visão frontal, visão surround, visão traseira, visão lateral e cinco tipos de câmeras integradas podem fornecer aos motoristas recursos de serviço inteligentes e seguros completos, como aviso de assistência na faixa. , estacionamento panorâmico, detecção de ponto cego, assistência de estacionamento, detecção de status do motorista, aviso de colisão de pedestres e muitas outras funções de direção inteligente.
Dr. Chen Feng, vice-gerente geral do ArcSoft Vision Vehicle Business Group, fez um discurso de abertura
Comparado com a janela única do telefone móvel, a aplicação do carro é mais complicada, e a maioria deles é multifuncional e multitarefa em modo simultâneo, exigindo maior segurança. Com a crescente eletrônica dos veículos, especialmente a adição de funções como direção automática e segurança ativa, o número de ECUs de veículos individuais também está aumentando rapidamente, com uma média de 50 a 70 ou mais. Tantas ECUs não apenas trazem um design de chicote de fiação complicado, mas também levam a um controle de lógica mista. Isso força os fabricantes de veículos a converter a arquitetura automotiva E/E de distribuída para centralizada, integrando assim um grande número de ECUs e entregando-as ao controlador de domínio para gerenciamento e agendamento unificados. A arquitetura E/E centralizada separará a detecção e o processamento, o que é propício à padronização e generalização dos recursos de informação subjacentes e reduz ainda mais o acoplamento entre software e hardware, estabelecendo uma base sólida para os automóveis entrarem na “era da definição comum de software e hardware". base.
Mas, desta forma, são apresentados requisitos mais elevados para o alto desempenho, baixo consumo de energia e estabilidade do hardware, de modo que o chip on-board com poderosa capacidade de processamento surge conforme os tempos exigem. É precisamente por causa das mudanças de hardware correspondentes que o Dr. Chen acredita que os requisitos para vários softwares veiculares também foram bastante aprimorados. Como os recursos fornecidos pelo hardware para um único aplicativo são extremamente limitados, no processo de processamento de várias informações sensoriais, o algoritmo deve não apenas obter um processamento rápido e preciso sob a condição de poucos recursos, mas também maximizar o uso do hardware sob a condição de garantir baixo consumo de energia. Habilidade. Por muito tempo, o aprimoramento e o acúmulo de algoritmos ArcSoft e vários chips de uso geral em smartphones estão de acordo com esses requisitos.
O ArcSoft VisDrive 6.0 foi atualizado recentemente para todos os cenários de cockpit inteligente
Como fornecedora de algoritmos centrais para a indústria global de imagens de smartphones, a ArcSoft obteve conquistas notáveis no processo iterativo de smartphones. Entre as cinco principais marcas de telefones celulares por remessas globais, exceto a Apple, que adota completamente algoritmos autodesenvolvidos, os principais modelos de médio a alto nível de outras marcas de telefones celulares são equipados com fotografia computacional e tecnologia de inteligência artificial de visão computacional da ArcSoft .
O Dr. Chen Feng disse que é precisamente por causa da profunda acumulação de negócios em smartphones que a ArcSoft mantém uma cooperação de longo prazo com as principais empresas da cadeia da indústria, como Qualcomm, MediaTek e arm. Além disso, ArcSoft tem muita experiência prática de implementação para otimização profunda do algoritmo de acordo com as características de diferentes plataformas de hardware.
Assim, estendendo-se de smartphones a carros inteligentes, que tipo de imaginação a ArcSoft trará para a indústria? No local da conferência, o Dr. Chen Feng trouxe a recém-atualizada solução de visão veicular ArcSoft VisDrive 6.0. Ele percorre todo o cenário do cockpit inteligente, abrangendo DMS (sistema de monitoramento do motorista), ADAS (sistema avançado de assistência ao motorista), BSD (sistema de detecção de ponto cego), OMS (sistema de monitoramento do passageiro), Interact (sistema de interação visual), autenticação (certificação biológica), AVM (sistema de monitoramento de visão surround 3D), AR HUD (AR head-up Ecrã) e outras soluções de software relacionadas com base em algoritmos centrais.
Entre eles, o sistema de monitoramento de motorista do VisDrive 6.0, além do reconhecimento de comportamento do motorista comumente usado, reconhecimento de estado, reconhecimento de emoção e detecção de cinto de segurança, também possui funções como lembretes de comportamento de fadiga, lembretes de comportamento de mãos livres do volante e dispositivos móveis lembretes de comportamento do telefone. No sistema de interação visual, o VisDrive 6.0 possui diversas funções, como reconhecimento de gestos, rastreamento do olhar, ativação do movimento dos lábios e ativação do olhar.
No sistema de monitoramento de passageiros, possui funções personalizadas, como detecção de número de passageiro/reconhecimento de expressão, lembrete de sobra de corpo vivo, detecção de choro de criança, embelezamento de foto de cabine/selfie de vídeo, assistente de direção virtual 3D e outras funções personalizadas; em termos de autenticação biométrica, além da identificação facial básica e reconhecimento de impressão digital, o VisDrive 6.0 possui serviços inteligentes como partida sem chave do carro, seguro e antifalsificação e pagamento conveniente de taxas de estacionamento; no sistema de monitoramento de visão surround 3D, o VisDrive 6.0 está equipado com tecnologias como emenda de visão surround, assistência de reversão, ângulo de visão 3D e corpo transparente.
Atualmente, o VisDrive 6.0 foi profundamente otimizado e adaptado a várias plataformas de sistemas de chips, como Qualcomm, Texas Instruments TI, MediaTek MTK, NXP NXP, Renesas, Ambarella e Huawei. Na verdade, além de estabelecer relações de cooperação estáveis e de longo prazo com fabricantes de chips, a ArcSoft também estabeleceu uma estreita cooperação com os principais sensores e câmeras módulo fábricas como Sony Sensors, Samsung Semicondutores, Gekewei, Sunny Optical e ON Semicondutores. relação.
Neste momento, o processo de tornar os carros inteligentes acaba de começar. Quer se trate de vários hardwares de detecção, como chips, módulos de câmera, lidar ou software de algoritmo visual, cada link é crucial. Somente a profunda integração e cooperação de software e hardware podem acelerar continuamente o desenvolvimento da indústria. A ArcSoft acredita que, com a cooperação de muitos fabricantes excelentes, trará aos usuários um novo modo de “condução do futuro” que é mais seguro, confortável e inteligente.
Fonte: Gasgo