С развитием интеллекта автомобили все чаще становятся типичным technology-ориентированная промышленность. В частности, благодаря совместному продвижению закона Мура и закона Кумеи, автомобильные чипы продолжают внедряться, вычислительная мощность продолжает расти, а стоимость и энергопотребление продолжают снижаться. Итак, какая итерация благодаря этому будет у всей автомобильной промышленности? Стремясь к будущим тенденциям, на недавней выставке China Automotive полупроводник На конференции д-р Чен Фэн, заместитель генерального директора подразделения ArcSoft Vision Vehicle Business Group, продемонстрировал на месте недавно обновленное комплексное решение ArcSoft VisDrive 6.0 для машинного зрения с точки зрения технологии компьютерного зрения. как визуальный ИИ взаимодействует с бортовыми чипами для создания безопасного и интеллектуального вождения в будущем.
От мобильных телефонов до автомобилей «алгоритм + чип» по-прежнему является ключевой переменной для запуска интеллекта.
Что касается направления развития автомобильного интеллекта, д-р Чен Фэн считает, что он пойдет по тому же пути развития, что и смартфоны: «изменение взаимодействия — обновление архитектуры — экологическая эволюция».
Смартфоны, как эпохальный интеллектуальный продукт, совершили великолепный переход от устройств связи к универсальным «инструментам сцены». По словам доктора Чен Фэна, в процессе этого изменения применение камеры позволяет мобильным телефонам выполнять инновационные проекты с точки зрения визуального взаимодействия, тем самым подрывая традиционные функции. Он представил: «Начиная с резкого J-SH04, первого в мире мобильного телефона, оснащенного задней камерой, а затем от одиночной камеры, двойной камеры до интеллектуальной многокамерной камеры, на мобильные телефоны необходимо применять все больше и больше объективов. После этого мы можем использовать видеотелефон, красивое селфи, размытие фона, разблокировку лица, диапазон дополненной реальности и т. д., а его интеллектуальные возможности становятся все более и более мощными».
Массовое производство и применение стольких сложных алгоритмов визуального ИИ к смартфонам лежит в основе эволюции чипов мобильных телефонов от ранней одноядерной архитектуры к нынешней многопроцессорной базовой архитектуре, такой как DSP, CPU, GPU и NPU. Быстро растущая вычислительная мощность и объем памяти делают смартфоны мощной терминальной вычислительной платформой.
Идя по тому же пути, мы можем обнаружить, что аналогичные изменения происходят по аналогии с умными автомобилями. Доктор Чен Фэн отметил, что традиционная роль автомобилей как средства передвижения постепенно разрушается и превращается в «мобильное третье пространство», объединяющее развлечения, офис и потребление. В то же время бортовая камера уже является одним из необходимых датчиков для основной комплектации умных автомобилей. Вид спереди, объемный обзор, вид сзади, вид сбоку и встроенные камеры пяти типов могут предоставить водителям всестороннюю безопасность и интеллектуальные сервисные возможности, такие как предупреждение о полосе движения. , панорамная парковка, обнаружение слепых зон, помощь при парковке, определение статуса водителя, предупреждение о столкновении с пешеходом и многие другие интеллектуальные функции вождения.
Доктор Чен Фэн, заместитель генерального директора бизнес-группы ArcSoft Vision Vehicle, выступил с программной речью.
По сравнению с единым окном мобильного телефона, автомобильное приложение более сложное, и большинство из них представляют собой многофункциональный и многозадачный одновременный режим, требующий более высокой безопасности. С ростом электронизации транспортных средств, особенно с добавлением таких функций, как автоматическое вождение и активная безопасность, количество ЭБУ для одного автомобиля также быстро увеличивается, в среднем до 50-70 и более. Так много ЭБУ не только усложняют конструкцию жгута проводов, но и приводят к смешанному логическому управлению. Это вынуждает производителей транспортных средств преобразовывать автомобильную архитектуру E/E с распределенной на централизованную, тем самым интегрируя большое количество ЭБУ и передавая их контроллеру домена для унифицированного управления и планирования. Централизованная архитектура электроники и электроники разделит считывание и обработку, что способствует стандартизации и обобщению базовых информационных ресурсов, а также еще больше уменьшит взаимосвязь между программным и аппаратным обеспечением, заложив прочную основу для того, чтобы автомобили вступили в «эпоху общего определения программное и аппаратное обеспечение». база.
Но таким образом предъявляются более высокие требования к высокой производительности, низкому энергопотреблению и стабильности оборудования, поэтому встроенный чип с мощными вычислительными возможностями появляется в соответствии с требованиями времени. Доктор Чен считает, что именно благодаря соответствующим аппаратным изменениям требования к различному бортовому программному обеспечению также значительно улучшились. Поскольку ресурсы, предоставляемые аппаратными средствами одному приложению, крайне ограничены, в процессе обработки различной сенсорной информации алгоритм должен не только обеспечивать быструю и точную обработку в условиях ограниченных ресурсов, но и максимально использовать аппаратные средства в условиях ограниченных ресурсов. условие обеспечения низкого энергопотребления. Способность. Этим требованиям уже давно соответствует оттачивание и накопление алгоритмов ArcSoft и различных фишек общего назначения на смартфонах.
ArcSoft VisDrive 6.0 обновлен для всех сценариев умной кабины.
Являясь основным поставщиком алгоритмов для мировой индустрии обработки изображений смартфонов, ArcSoft добилась выдающихся успехов в итеративном процессе смартфонов. Среди пяти ведущих брендов мобильных телефонов по мировым поставкам, за исключением Apple, которая полностью использует собственные разработанные алгоритмы, основные модели мобильных телефонов среднего и высокого класса оснащены технологиями вычислительной фотографии и искусственного интеллекта компьютерного зрения ArcSoft. .
Доктор Чен Фэн сказал, что именно из-за глубокого накопления бизнеса в области смартфонов ArcSoft поддерживает долгосрочное сотрудничество с ведущими компаниями в отраслевой цепочке, такими как Qualcomm, MediaTek и arm. Более того, ArcSoft имеет большой практический опыт реализации для глубокой оптимизации алгоритма в соответствии с особенностями различных аппаратных платформ.
Итак, начиная со смартфонов и заканчивая «умными» автомобилями, какое воображение ArcSoft привнесет в отрасль? На месте проведения конференции д-р Чен Фэн представил недавно обновленное универсальное решение ArcSoft VisDrive 6.0 для машинного зрения. Он проходит через всю сцену интеллектуальной кабины, включая DMS (система мониторинга водителя), ADAS (расширенная система помощи водителю), BSD (система обнаружения слепых зон), OMS (система мониторинга пассажиров), Interact (система визуального взаимодействия), Authenticate. (биологическая сертификация), AVM (система мониторинга объемного обзора 3D), AR HUD (AR Head-up Дисплей) и другие сопутствующие программные решения, основанные на базовых алгоритмах.
Среди них система мониторинга водителя VisDrive 6.0, в дополнение к обычно используемому распознаванию поведения водителя, распознаванию состояния, распознаванию эмоций и обнаружению ремней безопасности, также имеет такие функции, как напоминания о поведении в состоянии усталости, напоминания о поведении с выключенным рулевым колесом и мобильные устройства. напоминания о поведении телефона. В системе визуального взаимодействия VisDrive 6.0 имеет множество функций, таких как распознавание жестов, отслеживание взгляда, пробуждение движением губ и пробуждение взглядом.
В системе мониторинга пассажиров он имеет персонализированные функции, такие как обнаружение номера пассажира / распознавание выражения лица, напоминание об оставшемся живом теле, обнаружение детского плача, украшение салона фото / видео-селфи, виртуальный 3D-ассистент вождения и другие персонализированные функции; с точки зрения биометрической аутентификации, помимо базовой идентификации лица и распознавания отпечатков пальцев, VisDrive 6.0 имеет интеллектуальные услуги, такие как запуск автомобиля без ключа, безопасная защита от подделок и удобная оплата парковки; В системе мониторинга объемного 3D-обзора VisDrive 6.0 оснащен такими технологиями, как сращивание объемного обзора, помощь при движении задним ходом, угол обзора 3D и прозрачный корпус.
В настоящее время VisDrive 6.0 глубоко оптимизирован и адаптирован к различным платформам микросхем, таким как Qualcomm, Texas Instruments TI, MediaTek MTK, NXP NXP, Renesas, Ambarella и Huawei. Фактически, помимо установления долгосрочных и стабильных отношений сотрудничества с производителями чипов, ArcSoft также установила тесное сотрудничество с крупными производителями датчиков и камер. модуль заводы, такие как Sony Sensors, Samsung Полупроводниковое, Gekewei, Sunny Optical и ON Полупроводниковое. связь.
Прямо сейчас процесс превращения автомобилей в «умные» только начался. Будь то различное сенсорное оборудование, такое как чипы, модули камер, лидары или программное обеспечение для визуальных алгоритмов, каждое звено имеет решающее значение. Только глубокая интеграция и взаимодействие программного и аппаратного обеспечения могут постоянно ускорять развитие отрасли. ArcSoft полагает, что в сотрудничестве со многими превосходными производителями она предоставит пользователям новый режим «вождения будущего», более безопасный, комфортный и умный.
Источник: Газгоо