지능이 심화되면서 자동차는 점차 일반화되어 가고 있습니다. technology주도하는 산업. 특히 무어의 법칙과 쿠메이의 법칙의 공동 추진에 따라 자동차 칩은 계속 혁신하고 컴퓨팅 성능은 계속해서 발전하며 비용과 전력 소비는 계속 감소합니다. 그렇다면 이로 인해 자동차 산업 전체는 어떤 반복을 갖게 될까요? 미래트렌드를 목표로 최근 중국자동차에서 반도체 회의에서 ArcSoft의 Vision Vehicle Business Group 부사장인 Chen Feng 박사는 컴퓨터 비전 기술의 관점에서 새로 업그레이드된 ArcSoft 원스톱 차량 비전 솔루션 VisDrive 6.0을 현장에서 시연했습니다. 시각적 AI가 온보드 칩과 협력하여 미래에 안전하고 지능적인 운전 경험을 만드는 방법.
휴대폰부터 자동차까지 '알고리즘+칩'은 여전히 인텔리전스 점화의 핵심 변수
자동차 인텔리전스의 개발 방향에 대해 Chen Feng 박사는 스마트폰과 같은 "상호작용 변화-아키텍처 업그레이드-생태적 진화"의 동일한 개발 경로를 따를 것이라고 믿습니다.
획기적인 지능형 제품인 스마트폰은 통신 장치에서 보편적인 "장면 도구"로 멋진 전환을 완료했습니다. Chen Feng 박사에 따르면 이러한 변화 과정에서 카메라를 적용하면 휴대폰이 시각적 상호 작용의 관점에서 혁신적인 디자인을 수행할 수 있어 기존 기능을 전복시킬 수 있습니다. 그는 “세계 최초로 후면 카메라가 탑재된 샤프한 J-SH04 휴대폰을 시작으로 싱글 카메라, 듀얼 카메라, 지능형 멀티 카메라에 이르기까지 점점 더 많은 렌즈를 휴대폰에 적용해야 한다. 이어 영상통화, 뷰티셀카, 배경흐림, 얼굴인식 잠금해제, AR 레인징 등 스마트 기능이 점점 강력해지고 있다”고 말했다.
휴대폰 칩이 초기 싱글코어 아키텍처에서 DSP, CPU, GPU, NPU 등 현재 멀티프로세서 코어 아키텍처로 진화한 배경에는 수많은 복잡한 시각 AI 알고리즘이 대량 생산돼 스마트폰에 적용됐다. 빠르게 증가하는 컴퓨팅 성능과 메모리 용량은 스마트폰을 강력한 터미널 컴퓨팅 플랫폼으로 만듭니다.
같은 길을 가다 보면 스마트카에 유추해 비슷한 변화가 일어나고 있음을 알 수 있다. Chen Feng 박사는 여행 수단으로서의 자동차의 전통적인 역할이 점차 깨지고 엔터테인먼트, 사무실 및 소비를 통합하는 "모바일 제XNUMX의 공간"으로 변모하고 있다고 지적했습니다. 동시에 온보드 카메라는 이미 스마트 자동차의 주류 구성에 필요한 센서 중 하나입니다. 전면 보기, 서라운드 뷰, 후면 보기, 측면 보기 및 내장형 XNUMX가지 유형의 카메라는 운전자에게 차선 보조 경고와 같은 전방위 안전 및 지능형 서비스 기능을 제공할 수 있습니다. , 파노라마 주차, 사각지대 감지, 주차 보조, 운전자 상태 감지, 보행자 충돌 경고 및 기타 다양한 지능형 주행 기능.
ArcSoft Vision Vehicle Business Group의 부사장 Chen Feng 박사가 기조 연설을 했습니다.
휴대 전화의 단일 창에 비해 자동차의 응용 프로그램은 더 복잡하고 대부분이 다기능 및 다중 작업 동시 모드이므로 더 높은 보안이 필요합니다. 차량의 전자화, 특히 자동주행, 능동안전 등의 기능이 추가되면서 50대당 ECU도 평균 70~XNUMX대 이상으로 급증하고 있다. 많은 ECU는 복잡한 와이어링 하니스 설계를 가져올 뿐만 아니라 혼합 논리 제어로 이어집니다. 이로 인해 차량 제조업체는 자동차 E/E 아키텍처를 분산형에서 중앙 집중식으로 변환하여 많은 수의 ECU를 통합하고 통합 관리 및 스케줄링을 위해 이를 도메인 컨트롤러로 넘겨야 합니다. 중앙 집중식 E/E 아키텍처는 감지와 처리를 분리하여 기본 정보 자원의 표준화 및 일반화에 도움이 되고 소프트웨어와 하드웨어 간의 결합을 더욱 줄여 자동차가 "공통 정의 시대"에 진입할 수 있는 견고한 기반을 마련합니다. 소프트웨어 및 하드웨어”. 베이스.
그러나 이와 같이 하드웨어의 고성능, 저전력 소비 및 안정성에 대한 더 높은 요구 사항이 제시되므로 강력한 처리 기능을 갖춘 온보드 칩이 시대에 따라 등장합니다. 다양한 차량 내 소프트웨어에 대한 요구 사항도 크게 개선되었다고 Dr. Chen이 믿는 것은 바로 해당 하드웨어 변경 때문입니다. 하나의 어플리케이션에 하드웨어가 부여하는 자원은 극히 제한적이기 때문에 다양한 감각 정보를 처리하는 과정에서 알고리즘은 자원이 적은 상황에서 빠르고 정확한 처리가 이루어질 뿐만 아니라 저전력 소비를 보장하는 조건. 능력. 오랫동안 스마트폰의 ArcSoft 알고리즘과 다양한 범용 칩의 연마 및 축적은 이러한 요구 사항에 부합합니다.
ArcSoft VisDrive 6.0은 스마트 콕핏의 모든 시나리오를 위해 새롭게 업그레이드되었습니다.
글로벌 스마트폰 이미징 산업의 핵심 알고리즘 제공업체인 ArcSoft는 스마트폰의 반복 프로세스에서 놀라운 성과를 거두었습니다. 글로벌 출하량 기준 상위 XNUMX개 휴대폰 브랜드 중 자체 개발 알고리즘을 전면 채택한 애플을 제외하고 다른 휴대폰 브랜드의 주요 중가형 모델에는 ArcSoft의 전산 사진 및 컴퓨터 비전 인공 지능 기술이 탑재되어 있습니다. .
Chen Feng 박사는 ArcSoft가 Qualcomm, MediaTek 및 arm과 같은 산업 체인의 최고 기업들과 장기적인 협력을 유지한 것은 바로 스마트폰의 깊은 사업 축적 때문이라고 말했습니다. 또한 ArcSoft는 서로 다른 하드웨어 플랫폼의 특성에 따라 알고리즘의 심층 최적화를 위한 많은 실제 구현 경험을 보유하고 있습니다.
그렇다면 스마트폰에서 스마트 자동차에 이르기까지 ArcSoft는 업계에 어떤 종류의 상상력을 가져올까요? 회의 현장에서 Chen Feng 박사는 새로 업그레이드된 ArcSoft 원스톱 차량 비전 솔루션 VisDrive 6.0을 가져왔습니다. DMS(운전자 모니터링 시스템), ADAS(첨단 운전자 지원 시스템), BSD(사각지대 감지 시스템), OMS(승객 모니터링 시스템), Interact(시각적 상호 작용 시스템), (생물학적 인증), AVM(3D 서라운드 뷰 모니터링 시스템), AR HUD(AR 헤드업) 디스플레이) 및 핵심 알고리즘을 기반으로 하는 기타 관련 소프트웨어 솔루션.
그 중 VisDrive 6.0의 운전자 모니터링 시스템은 일반적으로 사용되는 운전자 행동 인식, 상태 인식, 감정 인식 및 안전 벨트 감지 외에도 피로 행동 알림, 스티어링 휠 손 떼기 행동 알림 및 모바일과 같은 기능도 있습니다. 전화 행동 알림. 비주얼 인터랙션 시스템에서 VisDrive 6.0은 제스처 인식, 시선 추적, 립 모션 웨이크업, 시선 웨이크업과 같은 풍부한 기능을 가지고 있습니다.
승객 모니터링 시스템에는 승객 번호 감지/표현 인식, 남은 생체 알림, 아이 울음 감지, 객실 사진 미화/비디오 셀카, 3D 가상 운전 보조 및 기타 개인화 기능과 같은 개인화 기능이 있습니다. 생체 인증 측면에서 기본 얼굴 식별 및 지문 인식 외에도 VisDrive 6.0은 키리스 자동차 시동, 안전 및 위조 방지, 편리한 주차 요금 지불과 같은 스마트 서비스를 제공합니다. 3D 서라운드 뷰 모니터링 시스템에서 VisDrive 6.0은 서라운드 뷰 접합, 후진 지원, 3D 시야각 및 투명 바디와 같은 기술을 갖추고 있습니다.
현재 VisDrive 6.0은 Qualcomm, Texas Instruments TI, MediaTek MTK, NXP NXP, Renesas, Ambarella 및 Huawei와 같은 다양한 칩 시스템 플랫폼에 최적화 및 적용되었습니다. 실제로 ArcSoft는 칩 제조업체와 장기적이고 안정적인 협력 관계를 구축한 것 외에도 주요 센서 및 카메라와도 긴밀한 협력 관계를 구축했습니다. 모듈 Sony Sensors, Samsung과 같은 공장 반도체, Gekewei, Sunny Optical 및 ON 반도체. 관계.
자동차가 지능화되는 과정은 이제 막 시작되었습니다. 칩, 카메라 모듈, LiDAR, 시각 알고리즘 소프트웨어 등 다양한 센싱 하드웨어든 모든 링크가 중요합니다. 소프트웨어와 하드웨어의 깊은 통합과 협력만이 산업 발전을 지속적으로 가속화할 수 있습니다. ArcSoft는 많은 우수한 제조업체의 협력을 통해 사용자에게 더 안전하고 편안하며 스마트한 새로운 "미래 운전" 모드를 제공할 것이라고 믿습니다.
출처: 가스구