Con la profundización de la inteligencia, los automóviles se han convertido cada vez más en un típico la tecnología-industria impulsada. Especialmente bajo la promoción conjunta de la Ley de Moore y la Ley de Kumei, los chips automotrices continúan innovando, la potencia informática continúa avanzando y los costos y el consumo de energía continúan disminuyendo. Entonces, gracias a esto, ¿qué tipo de iteración tendrá toda la industria automotriz? Apuntando a la tendencia futura, a la reciente China Automotive semiconductor En la conferencia, el Dr. Chen Feng, subdirector general de Vision Vehicle Business Group de ArcSoft, hizo una demostración de la solución de visión de vehículos todo en uno de ArcSoft recientemente actualizada VisDrive 6.0 en el lugar, desde la perspectiva de la tecnología de visión por computadora Desde la perspectiva de empoderar a los automóviles, detalla cómo la IA visual coopera con los chips integrados para crear una experiencia de conducción segura e inteligente en el futuro.
Desde teléfonos móviles hasta automóviles, “algoritmo + chip” sigue siendo la variable clave para encender la inteligencia
Con respecto a la dirección de desarrollo de la inteligencia del automóvil, el Dr. Chen Feng cree que seguirá el mismo camino de desarrollo de "cambio de interacción-actualización de la arquitectura-evolución ecológica" como los teléfonos inteligentes.
Como un producto inteligente que hizo época, los teléfonos inteligentes han completado un giro magnífico de dispositivos de comunicación a "herramientas de escena" universales. Según el Dr. Chen Feng, en el proceso de este cambio, la aplicación de la cámara permite que los teléfonos móviles realicen diseños innovadores desde la perspectiva de la interacción visual, subvirtiendo así las funciones tradicionales. Él presentó: “A partir del sharp J-SH04, el primer teléfono móvil del mundo equipado con una cámara trasera, y luego de una sola cámara, cámara dual a cámara múltiple inteligente, se deben aplicar más y más lentes en los teléfonos móviles. Después de eso, podemos usar videoteléfono, autofoto de belleza, desenfoque de fondo, desbloqueo facial, rango AR, etc., y sus capacidades inteligentes son cada vez más poderosas”.
La producción en masa y la aplicación de tantos algoritmos de IA visuales complejos a los teléfonos inteligentes está detrás de la evolución de los chips de teléfonos móviles desde la arquitectura inicial de un solo núcleo hasta la arquitectura actual de núcleo de múltiples procesadores, como DSP, CPU, GPU y NPU. El poder de cómputo y la capacidad de memoria en rápido aumento hacen de los teléfonos inteligentes una poderosa plataforma de cómputo terminal.
Siguiendo el mismo camino, podemos encontrar que se están produciendo cambios similares por analogía con los coches inteligentes. El Dr. Chen Feng señaló que el papel tradicional de los automóviles como medio de viaje se está rompiendo gradualmente y transformando en un "tercer espacio móvil" que integra entretenimiento, oficina y consumo. Al mismo tiempo, la cámara de a bordo ya es uno de los sensores necesarios para la configuración general de los coches inteligentes. La vista frontal, la vista envolvente, la vista trasera, la vista lateral y los cinco tipos de cámaras integradas pueden proporcionar a los conductores capacidades de servicio inteligentes y seguras en todos los aspectos, como la advertencia de asistencia de carril. , estacionamiento panorámico, detección de puntos ciegos, asistencia de estacionamiento, detección del estado del conductor, advertencia de colisión de peatones y muchas otras funciones de conducción inteligente.
El Dr. Chen Feng, director general adjunto de ArcSoft Vision Vehicle Business Group, pronunció un discurso de apertura
En comparación con la ventana única del teléfono móvil, la aplicación del automóvil es más complicada, y la mayoría de ellos son multifunción y modo concurrente multitarea, lo que requiere una mayor seguridad. Con la creciente electrónica de los vehículos, especialmente la adición de funciones como la conducción automática y la seguridad activa, el número de ECU de un solo vehículo también está aumentando rápidamente, con un promedio de 50-70 o más. Tantas ECU no solo traen un diseño complicado del arnés de cableado, sino que también conducen a un control lógico mixto. Esto obliga a los fabricantes de vehículos a convertir la arquitectura E/E automotriz de distribuida a centralizada, integrando así una gran cantidad de ECU y entregándolas al controlador de dominio para una gestión y programación unificadas. La arquitectura E/E centralizada separará la detección y el procesamiento, lo que conduce a la estandarización y generalización de los recursos de información subyacentes, y reduce aún más el acoplamiento entre el software y el hardware, sentando una base sólida para que los automóviles entren en la "era de la definición común de software y hardware". base.
Pero de esta manera, se plantean mayores requisitos para el alto rendimiento, el bajo consumo de energía y la estabilidad del hardware, por lo que el chip integrado con una potente capacidad de procesamiento emerge según lo requieran los tiempos. Precisamente debido a los cambios de hardware correspondientes, el Dr. Chen cree que los requisitos para varios software en el vehículo también se han mejorado considerablemente. Debido a que los recursos proporcionados por el hardware a una sola aplicación son extremadamente limitados, en el proceso de procesamiento de diversa información sensorial, el algoritmo no solo debe lograr un procesamiento rápido y preciso en condiciones de bajos recursos, sino también maximizar el uso del hardware en condiciones. la condición de garantizar un bajo consumo de energía. Capacidad. Durante mucho tiempo, el perfeccionamiento y la acumulación de algoritmos de ArcSoft y varios chips de uso general en teléfonos inteligentes cumplen con estos requisitos.
ArcSoft VisDrive 6.0 se actualizó recientemente para todos los escenarios de cabina inteligente
Como proveedor central de algoritmos para la industria global de imágenes de teléfonos inteligentes, ArcSoft ha logrado logros notables en el proceso iterativo de los teléfonos inteligentes. Entre las cinco principales marcas de teléfonos móviles por envíos globales, a excepción de Apple, que adopta completamente algoritmos de desarrollo propio, los principales modelos de gama media a alta de otras marcas de teléfonos móviles están equipados con la tecnología de inteligencia artificial de fotografía computacional y visión artificial de ArcSoft. .
El Dr. Chen Feng dijo que es precisamente debido a la profunda acumulación de negocios en los teléfonos inteligentes que ArcSoft ha mantenido una cooperación a largo plazo con las principales empresas de la cadena de la industria, como Qualcomm, MediaTek y arm. Además, ArcSoft tiene mucha experiencia en implementación práctica para la optimización profunda del algoritmo de acuerdo con las características de las diferentes plataformas de hardware.
Entonces, desde los teléfonos inteligentes hasta los autos inteligentes, ¿qué tipo de imaginación traerá ArcSoft a la industria? En el sitio de la conferencia, el Dr. Chen Feng trajo la solución de visión para vehículos integral VisDrive 6.0 de ArcSoft recientemente actualizada. Recorre toda la escena de la cabina inteligente, que cubre DMS (sistema de monitoreo del conductor), ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor), BSD (sistema de detección de puntos ciegos), OMS (sistema de monitoreo de pasajeros), Interact (sistema de interacción visual), Autenticar (certificación biológica), AVM (sistema de monitoreo de vista envolvente 3D), AR HUD (AR head-up Pantalla) y otras soluciones de software relacionadas basadas en algoritmos básicos.
Entre ellos, el sistema de monitoreo del conductor de VisDrive 6.0, además del reconocimiento de comportamiento del conductor, el reconocimiento de estado, el reconocimiento de emociones y la detección de cinturones de seguridad, también tiene funciones como recordatorios de comportamiento de fatiga, recordatorios de comportamiento de manos libres en el volante y recordatorios móviles. recordatorios de comportamiento del teléfono. En el sistema de interacción visual, VisDrive 6.0 tiene una gran cantidad de funciones, como reconocimiento de gestos, seguimiento de la mirada, activación del movimiento de los labios y activación de la mirada.
En el sistema de monitoreo de pasajeros, tiene funciones personalizadas como detección de número de pasajero/reconocimiento de expresión, recordatorio de restos de cuerpos vivos, detección de llanto de niños, embellecimiento de fotos de cabina/video selfie, asistente de conducción virtual 3D y otras funciones personalizadas; en cuanto a la autenticación biométrica, además de la identificación facial básica y el reconocimiento de huellas dactilares, VisDrive 6.0 cuenta con servicios inteligentes como arranque del coche sin llave, seguro y antifalsificación y pago cómodo de las tarifas de aparcamiento; En el sistema de monitoreo de vista envolvente 3D, VisDrive 6.0 está equipado con tecnologías como empalme de vista envolvente, asistencia de marcha atrás, ángulo de visión 3D y cuerpo transparente.
En la actualidad, VisDrive 6.0 ha sido profundamente optimizado y adaptado a varias plataformas de sistemas de chips como Qualcomm, Texas Instruments TI, MediaTek MTK, NXP NXP, Renesas, Ambarella y Huawei. De hecho, además de establecer relaciones de cooperación estables y a largo plazo con los fabricantes de chips, ArcSoft también ha establecido una estrecha cooperación con los principales fabricantes de sensores y cámaras. módulo fábricas como Sony Sensors, Samsung Semiconductores, Gekewei, Sunny Optical y ON Semiconductores. relación.
En este momento, el proceso de que los automóviles se vuelvan inteligentes acaba de comenzar. Ya sea que se trate de hardware de detección, como chips, módulos de cámara, lidar o software de algoritmo visual, cada enlace es crucial. Solo la profunda integración y cooperación de software y hardware puede acelerar continuamente el desarrollo de la industria. ArcSoft cree que con la cooperación de muchos fabricantes excelentes, brindará a los usuarios un nuevo modo de "conducción futura" que es más seguro, cómodo e inteligente.
Fuente: Gasgoo