Les applications ADAS/AD devraient croître avec un CAGR 22-28 de 18 %, pour atteindre 8.7 milliards de dollars en 2028.
Les applications de cockpit devraient croître avec un CAGR22-28 de 5 %, pour atteindre 4.0 milliards de dollars en 2028.
Les deux applications stimulent la demande informatique, Mobileye, Xilinx-AMD, NXP, Nvidia, Qualcomm et d'autres se battant pour ce marché.
Poussée par les réglementations de sécurité, l'adoption de l'ADAS augmente rapidement, ce qui entraîne l'adoption de plusieurs capteurs.
« L'évolution de l'architecture automobile impacte fortement le marché des processeurs, tant en termes d'unités que de chiffre d'affaires », déclare Adrien Sanchez de Yole, « la centralisation devrait progresser de manière significative dans les prochaines années ».
Le segment du cockpit est porté par la centralisation dans un contrôleur de domaine de cockpit, l'importance croissante des applications d'expérience utilisateur et l'arrivée de la 5G, qui a un impact sur le segment télématique.
Les voitures définies par logiciel, les nouvelles applications de cockpit et un nombre croissant de fonctions ADAS/AD rendent les processeurs de plus en plus importants dans les voitures et peuvent créer une relation de dépendance entre les équipementiers et les processeurs.
Dans ce contexte, certains équipementiers ont annoncé leur volonté de construire un processeur personnalisé - cependant, en raison du coût, la plupart d'entre eux devraient plutôt utiliser d'autres solutions telles que la co-conception ou la formation de partenariats.
Il existe différents types de concurrents, tels que les acteurs traditionnels de l'automobile, les entreprises de traitement des marchés grand public et serveurs, les entreprises spécialisées dans le traitement de la vision et de nombreuses start-up proposant des solutions innovantes.
L'écosystème informatique chinois est très dynamique, avec de nombreuses jeunes entreprises bénéficiant d'une forte dynamique et obtenant des gains de conception. Parmi eux, Horizon Robotics et SemiDrive expédient déjà des processeurs dans les voitures, et d'autres devraient suivre dans les années à venir.