Aplikasi ADAS/AD diharapkan tumbuh dengan CAGR 22-28 sebesar 18%, mencapai $8.7 miliar pada tahun 2028.
Aplikasi kokpit diharapkan tumbuh dengan CAGR22-28 sebesar 5%, mencapai $4.0 miliar pada tahun 2028.
Kedua aplikasi mendorong permintaan komputasi, dengan Mobileye, Xilinx-AMD, NXP, Nvidia, Qualcomm, dan lainnya berjuang untuk pasar ini.
Didorong oleh peraturan keselamatan, adopsi ADAS meningkat pesat – dan ini mendorong adopsi beberapa sensor.
“Evolusi arsitektur mobil sangat memengaruhi pasar prosesor, baik dari segi unit maupun pendapatan” kata Adrien Sanchez dari Yole, “sentralisasi diperkirakan akan berkembang secara signifikan di tahun-tahun mendatang”.
Segmen kokpit didorong oleh sentralisasi ke pengontrol domain kokpit, semakin pentingnya aplikasi pengalaman pengguna, dan kedatangan 5G, yang berdampak pada segmen telematika.
Mobil yang ditentukan perangkat lunak, aplikasi kokpit baru, dan semakin banyak fungsi ADAS/AD membuat prosesor semakin penting dalam mobil dan dapat menciptakan hubungan ketergantungan antara OEM dan prosesor.
Dalam konteks ini, beberapa OEM telah mengumumkan kesediaan mereka untuk membuat prosesor khusus – namun, karena biayanya, sebagian besar dari mereka malah diharapkan menggunakan solusi lain seperti desain bersama atau membentuk kemitraan.
Ada berbagai jenis pesaing, seperti pemain otomotif tradisional, perusahaan prosesor dari pasar konsumen dan server, perusahaan yang berspesialisasi dalam pemrosesan visi, dan banyak perusahaan rintisan yang menawarkan solusi inovatif.
Ekosistem komputasi China sangat dinamis, dengan banyak perusahaan muda menikmati momentum yang kuat dan memenangkan desain. Diantaranya, Horizon Robotics dan SemiDrive sudah mengirimkan prosesor di mobil, dan yang lainnya diharapkan akan menyusul di tahun-tahun mendatang.