Aplikasi ADAS/AD dijangka berkembang dengan CAGR 22-28 sebanyak 18%, untuk mencapai $8.7 bilion pada 2028.
Aplikasi kokpit dijangka berkembang dengan CAGR22-28 sebanyak 5%, untuk mencapai $4.0 bilion pada 2028.
Kedua-dua aplikasi memacu permintaan pengkomputeran, dengan Mobileye, Xilinx-AMD, NXP, Nvidia, Qualcomm dan lain-lain berjuang untuk pasaran ini.
Didorong oleh peraturan keselamatan, penggunaan ADAS meningkat dengan pesat – dan ini memacu penggunaan pelbagai sensor.
"Evolusi seni bina kereta memberi kesan kuat kepada pasaran pemproses, dari segi kedua-dua unit dan hasil" kata Adrien Sanchez dari Yole, "pemusatan dijangka berkembang dengan ketara pada tahun-tahun akan datang".
Segmen kokpit didorong oleh pemusatan ke dalam pengawal domain kokpit, kepentingan aplikasi pengalaman pengguna yang semakin meningkat dan kedatangan 5G, yang memberi kesan kepada segmen telematik.
Kereta yang ditakrifkan oleh perisian, aplikasi kokpit baharu dan peningkatan bilangan fungsi ADAS/AD menjadikan pemproses semakin penting dalam kereta dan boleh mewujudkan hubungan bergantung antara OEM dan pemproses.
Dalam konteks ini, sesetengah OEM telah mengumumkan kesediaan mereka untuk membina pemproses tersuai – namun, disebabkan kos, kebanyakan mereka sebaliknya dijangka menggunakan penyelesaian lain seperti reka bentuk bersama atau membentuk perkongsian.
Terdapat pelbagai jenis pesaing, seperti pemain automotif tradisional, syarikat pemproses daripada pasaran pengguna dan pelayan, syarikat yang pakar dalam pemprosesan penglihatan, dan banyak syarikat pemula yang mencadangkan penyelesaian inovatif.
Ekosistem pengkomputeran China sangat dinamik, dengan banyak syarikat muda menikmati momentum yang kukuh dan mendapat kemenangan reka bentuk. Antaranya, Horizon Robotics dan SemiDrive sudah pun menghantar pemproses dalam kereta, dan yang lain dijangka akan menyusul pada tahun-tahun akan datang.