Các ứng dụng ADAS/AD dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR 22-28 là 18%, đạt 8.7 tỷ USD vào năm 2028.
Các ứng dụng buồng lái dự kiến sẽ tăng với tốc độ CAGR22-28 là 5%, đạt 4.0 tỷ USD vào năm 2028.
Cả hai ứng dụng đều đang thúc đẩy nhu cầu điện toán, với Mobileye, Xilinx-AMD, NXP, Nvidia, Qualcomm và những ứng dụng khác đang tranh giành thị trường này.
Được thúc đẩy bởi các quy định an toàn, việc áp dụng ADAS đang gia tăng nhanh chóng – và điều này đang thúc đẩy việc áp dụng nhiều cảm biến.
Adrien Sanchez của Yole cho biết: “Sự phát triển của kiến trúc ô tô đang tác động mạnh mẽ đến thị trường bộ vi xử lý, cả về đơn vị và doanh thu,” Adrien Sanchez của Yole cho biết, “việc tập trung hóa dự kiến sẽ tiến triển đáng kể trong những năm tới”.
Phân khúc buồng lái được thúc đẩy bởi sự tập trung vào bộ điều khiển miền buồng lái, tầm quan trọng ngày càng tăng của các ứng dụng trải nghiệm người dùng và sự xuất hiện của 5G, điều này đang có tác động đến phân khúc viễn thông.
Ô tô được xác định bằng phần mềm, ứng dụng buồng lái mới và số lượng chức năng ADAS/AD ngày càng tăng khiến bộ xử lý ngày càng trở nên quan trọng trong ô tô và có thể tạo ra mối quan hệ phụ thuộc giữa OEM và bộ xử lý.
Trong bối cảnh này, một số OEM đã tuyên bố sẵn sàng xây dựng bộ xử lý tùy chỉnh – tuy nhiên, do chi phí, thay vào đó, hầu hết họ dự kiến sẽ sử dụng các giải pháp khác như đồng thiết kế hoặc hình thành quan hệ đối tác.
Có nhiều loại đối thủ cạnh tranh khác nhau, chẳng hạn như những người chơi ô tô truyền thống, các công ty xử lý từ thị trường máy chủ và người tiêu dùng, các công ty chuyên về xử lý tầm nhìn và nhiều công ty khởi nghiệp đề xuất các giải pháp sáng tạo.
Hệ sinh thái điện toán của Trung Quốc rất năng động, với nhiều công ty trẻ đang tận hưởng động lực mạnh mẽ và giành được những chiến thắng về thiết kế. Trong số đó, Horizon Robotics và SemiDrive đã vận chuyển bộ vi xử lý trong ô tô và những người khác dự kiến sẽ làm theo trong những năm tới.