แอปพลิเคชัน ADAS/AD คาดว่าจะเติบโตด้วย CAGR 22-28 ของ 18% เป็น 8.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2028
แอปพลิเคชั่นห้องนักบินคาดว่าจะเติบโตด้วย CAGR22-28 ที่ 5% แตะ 4.0 พันล้านดอลลาร์ในปี 2028
แอปพลิเคชันทั้งสองกำลังขับเคลื่อนความต้องการด้านคอมพิวเตอร์ โดย Mobileye, Xilinx-AMD, NXP, Nvidia, Qualcomm และอื่นๆ กำลังต่อสู้เพื่อตลาดนี้
ด้วยแรงผลักดันจากกฎความปลอดภัย การนำ ADAS มาใช้จึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และนี่คือการผลักดันการนำเซ็นเซอร์หลายตัวมาใช้
“วิวัฒนาการของสถาปัตยกรรมรถยนต์มีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดโปรเซสเซอร์ ทั้งในแง่ของหน่วยและรายได้” Adrien Sanchez จาก Yole กล่าว “คาดว่าการรวมศูนย์จะก้าวหน้าอย่างมากในปีหน้า”
ส่วนห้องนักบินขับเคลื่อนโดยการรวมศูนย์เป็นตัวควบคุมโดเมนส่วนควบคุม ความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของแอปพลิเคชันประสบการณ์ผู้ใช้ และการมาถึงของ 5G ซึ่งส่งผลกระทบต่อส่วนงานเทเลเมติกส์
รถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ แอปพลิเคชันห้องนักบินใหม่ และฟังก์ชัน ADAS/AD ที่เพิ่มขึ้นทำให้โปรเซสเซอร์มีความสำคัญมากขึ้นในรถยนต์ และสามารถสร้างความสัมพันธ์ที่พึ่งพาระหว่าง OEM และโปรเซสเซอร์
ในบริบทนี้ OEM บางรายได้ประกาศความเต็มใจที่จะสร้างโปรเซสเซอร์แบบกำหนดเอง – อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่าใช้จ่าย พวกเขาส่วนใหญ่คาดว่าจะใช้โซลูชันอื่นแทน เช่น การออกแบบร่วมหรือการจัดตั้งพันธมิตร
มีคู่แข่งหลายประเภท เช่น ผู้เล่นยานยนต์แบบดั้งเดิม บริษัทโปรเซสเซอร์จากตลาดผู้บริโภคและเซิร์ฟเวอร์ บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการประมวลผลภาพ และบริษัทสตาร์ทอัพจำนวนมากที่เสนอโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่
ระบบนิเวศคอมพิวเตอร์ของจีนมีพลวัตอย่างมาก โดยบริษัทรุ่นใหม่หลายแห่งได้รับแรงผลักดันที่แข็งแกร่งและได้รับชัยชนะด้านการออกแบบ ในหมู่พวกเขา Horizon Robotics และ SemiDrive ได้จัดส่งโปรเซสเซอร์ในรถยนต์แล้ว และคาดว่าจะตามมาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า