« En ce qui concerne le recyclage des batteries, nous savons que la plupart des entreprises britanniques exportent leurs unités en fin de vie vers l'Europe et d'autres parties du monde pour le recyclage et la récupération des matériaux et, par conséquent, le transport représente environ un tiers des coûts associés à le service », a déclaré Sam Haig (photo), responsable du recyclage des batteries dans l'entreprise RS Bruce. « À l'heure actuelle, il n'existe aucune capacité de recyclage des batteries lithium-ion au Royaume-Uni, et des installations sont nécessaires pour relever ce défi croissant. »
RS Bruce cite le rapport de l'Université de Warwick sur le recyclage des batteries lithium-ion automobile au Royaume-Uni, affirmant qu'à partir de 2035, chaque nouvelle voiture de tourisme vendue à travers le pays disposera d'une batterie de traction chimique au lithium-ion et d'ici 2040, 339,000 11 tonnes de ces batteries atteindront la fin de leur vie – ayant une durée de vie moyenne d'environ XNUMX ans et contenant des métaux tels que le lithium, le nickel, le cobalt et le cuivre.
Fondée à Sheffield en 1974, RSBruce retire, récupère et recycle les métaux précieux, principalement les « métaux du groupe du platine (dont il prétend avoir récupéré jusqu'à présent pour 1.5 milliard de livres sterling), l'or et l'argent.
"Notre installation accueille les audits des clients, ce qui signifie que nos clients ont l'esprit tranquille en sachant que leurs produits sont recyclés de manière responsable", selon Haig.
Site web de RS Bruce
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