“Dalam hal mendaur ulang baterai, kami tahu sebagian besar perusahaan Inggris mengekspor unit akhir masa pakai mereka ke Eropa dan bagian lain dunia untuk daur ulang dan pemulihan material dan akibatnya transportasi menyumbang sekitar sepertiga dari biaya yang terkait dengan baterai. layanan ini,” kata Sam Haig (foto), manajer daur ulang baterai di perusahaan tersebut, RS Bruce. “Saat ini tidak ada kemampuan untuk daur ulang baterai lithium-ion di Inggris, dan fasilitas diperlukan untuk mengatasi tantangan yang berkembang ini.”
RS Bruce mengutip laporan 'Automotive lithium ion battery daur ulang di Inggris' University of Warwick, mengatakan bahwa diharapkan mulai tahun 2035 setiap mobil penumpang baru yang dijual di seluruh negeri akan memiliki baterai traksi kimia lithium ion, dan pada tahun 2040 339,000 ton dari baterai ini akan mencapai akhir masa pakainya – memiliki masa pakai rata-rata ~11 tahun dan mengandung logam termasuk litium, nikel, kobalt, dan tembaga.
Didirikan di Sheffield pada tahun 1974, RSBruce menghilangkan, memulihkan, dan mendaur ulang logam mulia, terutama 'logam golongan platinum (yang diklaim telah memulihkan senilai £1.5 miliar sejauh ini), emas dan perak.
“Fasilitas kami menyambut baik audit pelanggan, artinya klien kami merasa tenang mengetahui produk mereka didaur ulang secara bertanggung jawab,” menurut Haig.
Situs web RS Bruce
Lihat juga: EnSilica membuka pusat desain baru, memulai upaya rekrutmen