“เมื่อพูดถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ เรารู้ว่าบริษัทในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ส่งออกแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานไปยังยุโรปและส่วนอื่น ๆ ของโลกเพื่อการรีไซเคิลและการกู้คืนวัสดุ และด้วยเหตุนี้การขนส่งจึงมีสัดส่วนประมาณหนึ่งในสามของต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับ บริการนี้” แซม เฮก (ในภาพ) ผู้จัดการฝ่ายรีไซเคิลแบตเตอรี่ของบริษัท RS Bruce กล่าว “ในปัจจุบันในสหราชอาณาจักรยังไม่มีความสามารถในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และจำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อจัดการกับความท้าทายที่กำลังเติบโตนี้”
RS Bruce อ้างถึงรายงาน 'การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์ในสหราชอาณาจักร' ของ University of Warwick โดยกล่าวว่า คาดว่าตั้งแต่ปี 2035 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทุกคันที่ขายทั่วประเทศจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้สารเคมีฉุดลาก และภายในปี 2040 339,000 ตัน ของแบตเตอรี่เหล่านี้จะหมดอายุการใช้งาน โดยมีอายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 11 ปี และประกอบด้วยโลหะ เช่น ลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ และทองแดง
RSBruce ก่อตั้งขึ้นในเมืองเชฟฟิลด์ในปี 1974 โดยทำหน้าที่กำจัด กู้คืน และรีไซเคิลโลหะมีค่า โดยส่วนใหญ่เป็น 'โลหะกลุ่มแพลตตินั่ม (ซึ่งบริษัทอ้างว่าสามารถกู้คืนมูลค่าได้ 1.5 พันล้านปอนด์จนถึงตอนนี้) ทองคำและเงิน
“โรงงานของเรายินดีรับการตรวจสอบจากลูกค้า หมายความว่าลูกค้าของเรามีความอุ่นใจเมื่อรู้ว่าผลิตภัณฑ์ของตนได้รับการรีไซเคิลอย่างมีความรับผิดชอบ” Haig กล่าว
เว็บไซต์ RS Bruce
ดูสิ่งนี้ด้วย: เอนซิลิกาเปิดศูนย์ออกแบบใหม่ เริ่มขับเคลื่อนการสรรหาบุคลากร