“Quando si tratta di riciclare le batterie, sappiamo che la maggior parte delle aziende del Regno Unito esporta le proprie unità a fine vita in Europa e in altre parti del mondo per il riciclaggio e il recupero dei materiali e, di conseguenza, il trasporto rappresenta circa un terzo dei costi associati il servizio", ha affermato Sam Haig (nella foto), responsabile del riciclaggio delle batterie presso l'azienda, RS Bruce. "Attualmente non è possibile riciclare le batterie agli ioni di litio nel Regno Unito e sono necessarie strutture per affrontare questa crescente sfida".
RS Bruce sta citando il rapporto "Riciclo delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli nel Regno Unito" dell'Università di Warwick, affermando che si prevede che dal 2035 ogni nuova autovettura venduta in tutto il paese avrà una batteria di trazione chimica agli ioni di litio e entro il 2040 339,000 tonnellate di queste batterie raggiungerà la fine del ciclo di vita, con una durata media di circa 11 anni e contenenti metalli tra cui litio, nichel, cobalto e rame.
Fondata a Sheffield nel 1974, RSBruce rimuove, recupera e ricicla metalli preziosi, principalmente "metalli del gruppo del platino (di cui sostiene di aver recuperato finora 1.5 miliardi di sterline), oro e argento".
"La nostra struttura accoglie gli audit dei clienti, il che significa che i nostri clienti hanno la tranquillità di sapere che i loro prodotti vengono riciclati in modo responsabile", secondo Haig.
Sito web RS Bruce
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