«Когда дело доходит до утилизации батарей, мы знаем, что большинство британских компаний экспортируют свои отработанные батареи в Европу и другие части мира для переработки и восстановления материалов, и в результате на транспортировку приходится около трети затрат, связанных с - сказал Сэм Хейг (на фото), менеджер по утилизации аккумуляторов компании RS Bruce. «В настоящее время в Великобритании нет возможности для переработки литий-ионных аккумуляторов, и необходимы объекты для решения этой растущей проблемы».
Р.С. Брюс цитирует отчет Уорикского университета «Утилизация автомобильных литий-ионных аккумуляторов в Великобритании», в котором говорится, что ожидается, что с 2035 года каждый новый легковой автомобиль, продаваемый по всей стране, будет иметь тяговую батарею с литиево-ионным химическим составом, а к 2040 году - 339,000 тонн. Срок службы этих батарей истекает - средний срок службы составляет ~ 11 лет и они содержат металлы, включая литий, никель, кобальт и медь.
Компания RSBruce, основанная в Шеффилде в 1974 году, занимается удалением, извлечением и переработкой драгоценных металлов, в первую очередь металлов платиновой группы (из которых, по ее утверждениям, было извлечено на данный момент 1.5 млрд фунтов стерлингов), золота и серебра.
«Наше предприятие приветствует аудит клиентов, а это значит, что наши клиенты могут быть спокойны, зная, что их продукция утилизируется ответственно», - сказал Хейг.
Веб-сайт RS Bruce
Смотрите также: EnSilica открывает новый дизайн-центр, начинает набор сотрудников