"בכל הנוגע למיחזור הסוללות, אנו יודעים שרוב החברות בבריטניה מייצאות את יחידות סוף החיים שלהן לאירופה ולחלקים אחרים בעולם לצורך מיחזור ושחזור חומרים וכתוצאה מכך ההובלה מהווה כשליש מהעלות הנלווית ל השירות ", אמר סם הייג (בתמונה), מנהל מיחזור סוללות בחברה, RS ברוס. "כרגע אין יכולת למיחזור סוללות ליתיום-יון בבריטניה, ויש צורך במתקנים כדי להתמודד עם האתגר ההולך וגדל".
RS ברוס מצטט את דו"ח 'מיחזור סוללת ליתיום יון לרכב בבריטניה' מאוניברסיטת וורוויק, ואמר כי צפוי כי משנת 2035 תהיה לכל מכונית נוסעים חדשה הנמכרת ברחבי הארץ סוללת משיכה ליתיום יון ועד 2040 339,000 טון של סוללות אלה יגיעו לסוף החיים-בעלות אורך חיים ממוצע של ~ 11 שנים ומכילות מתכות כולל ליתיום, ניקל, קובלט ונחושת.
נוסדה בשפילד בשנת 1974, RSBruce מסירה, משחזרת ומחזרת מתכות יקרות, בעיקר מתכות מקבוצת הפלטינה (מתוכם היא טוענת כי השיגה שווי של 1.5 מיליארד ליש"ט עד כה), זהב וכסף.
"המתקן שלנו מברך על ביקורות של לקוחות, כלומר ללקוחות שלנו יש שקט נפשי בידיעה שהמוצרים שלהם ממוחזרים באחריות", לדברי הייג.
אתר RS ברוס
ראה גם: EnSilica פותחת מרכז עיצוב חדש, מתחילה כונן גיוס