“Als het gaat om het recyclen van batterijen, weten we dat de meeste Britse bedrijven hun afgedankte eenheden naar Europa en andere delen van de wereld exporteren voor recycling en materiaalterugwinning, en als gevolg daarvan is transport goed voor ongeveer een derde van de kosten die gepaard gaan met de service”, zegt Sam Haig (foto), manager batterijrecycling bij het bedrijf, RS Bruce. "Op dit moment is er geen mogelijkheid voor recycling van lithium-ionbatterijen in het VK en er zijn faciliteiten nodig om deze groeiende uitdaging aan te gaan."
RS Bruce citeert het rapport 'Automotive lithium-ionbatterijrecycling in het VK' van de University of Warwick en zegt dat naar verwachting vanaf 2035 elke nieuwe personenauto die in het hele land wordt verkocht een lithium-ion-tractiebatterij zal hebben, en tegen 2040 339,000 ton van deze batterijen zal het einde van zijn levensduur bereiken – met een gemiddelde levensduur van ~11 jaar en met metalen zoals lithium, nikkel, kobalt en koper.
RSBruce, opgericht in Sheffield in 1974, verwijdert, recupereert en recyclet edele metalen, voornamelijk 'metalen uit de platinagroep (waarvan het beweert tot nu toe £ 1.5 miljard te hebben teruggewonnen), goud en zilver.
"Onze faciliteit verwelkomt klantaudits, wat betekent dat onze klanten gemoedsrust hebben omdat ze weten dat hun producten op verantwoorde wijze worden gerecycled", aldus Haig.
RS Bruce-website
Zie ook: EnSilica opent nieuw ontwerpcentrum, start wervingscampagne