Une nouvelle étude a montré que les gens modifient leur comportement pour s'adapter aux robots de livraison autonomes, et c'est ce « travail humain » invisible qui permet aux robots de circuler sans problème dans les rues et doit être pris en compte lors de la conception de leurs itinéraires.
Des chercheurs de l'École d'informatique et d'Horizon Digital Economy Research de l'Université de Nottingham, en collaboration avec l'Université de Linkoping en Suède et l'Université de York, ont analysé les interactions humaines avec des robots de livraison utilisés dans deux villes du Royaume-Uni. Leurs résultats, publiés dans le Actes de la conférence internationale ACM/IEEE 2024 sur l'interaction homme-robot montrez comment ces robots se voient « accorder le passage » dans les rues par les personnes qu’ils rencontrent.
Des robots de livraison sont testés dans un certain nombre de villes britanniques, notamment Milton Keynes, Manchester, Cambridge et Northampton. Ils assurent des livraisons sur des distances plus courtes pour un large éventail d'entreprises et sont alimentés par l'intelligence artificielle et la navigation GPS.
Les chercheurs ont suivi et filmé des robots à deux endroits à Milton Keyenes et Northampton pendant plusieurs jours et ont analysé leurs rencontres tout au long du parcours. En plus de franchir les obstacles tels que les poubelles, les animaux domestiques et les voitures garées dans la rue, le robot a rencontré un certain nombre de personnes ou « membres de la rue ».
La recherche a montré que le robot devenait lui-même un obstacle, les gens apportant constamment des modifications de comportement subtiles, apparemment insignifiantes, pour permettre au robot de continuer son chemin. Citons par exemple des personnes qui s'écartent pour le laisser passer, un laveur de vitres qui interrompt son travail pour lui permettre de passer et qui le tape avec son pied pour l'encourager à bouger lorsqu'il ralentit ou qui ajuste son rythme de marche pour rester derrière un robot.
Les résultats ont été présentés lors de la Conférence internationale ACM/IEEE 2024 sur l'interaction homme-robot, au cours de laquelle l'étude menée par les auteurs Dr Stuart Reeves de l'Université de Nottingham, Hannah Pelikan de l'Université de Linkoping et Marina Cantarutti de l'Université de York, où elle a été récompensée. meilleur papier.
Le Dr Stuart Reeves de l'École d'informatique de l'Université de Nottingham a déclaré : « À mesure que l'utilisation des robots de livraison augmente, il est important de comprendre comment les gens interagissent avec eux et de reconnaître le rôle que jouent les gens dans la rue dans le fonctionnement des systèmes robotiques. en public possible.
Lors de la conception d'itinéraires et de la programmation des robots, les concepteurs ont tendance à placer le robot au cœur de l'espace, mais ce que nous avons montré, c'est que pour qu'un robot réussisse à parcourir un itinéraire, il dépend de l'accommodation des personnes pour réussir et ne pas devenir un obstacle lui-même.
Stuart déclare : « Comprendre les caractéristiques uniques des espaces publics dans lesquels les robots sont déployés est essentiel – et nous espérons que cette recherche pourra être utilisée par les conseils et les concepteurs de robots pour aider à façonner la manière dont les robots sont déployés. sans souci et les espaces publics qu’ils utilisent sont conçus à mesure que ces technologies évoluent et se multiplient.