Một nghiên cứu mới đã chỉ ra rằng con người sửa đổi hành vi của mình để phù hợp với robot giao hàng tự động và chính “công việc của con người” vô hình này đã cho phép robot chạy trơn tru trên đường phố và cần được cân nhắc khi thiết kế tuyến đường của chúng.
Các nhà nghiên cứu từ Trường Khoa học Máy tính và Nghiên cứu Kinh tế Kỹ thuật số Horizon tại Đại học Nottingham, phối hợp với Đại học Linkoping ở Thụy Điển và Đại học York đã phân tích sự tương tác của con người với robot giao hàng đang được sử dụng ở hai thành phố ở Anh. Kỷ yếu của Hội nghị quốc tế ACM/IEEE năm 2024 về tương tác giữa người và robot cho thấy những robot này được những người mà chúng gặp phải “cho phép đi lại” qua các đường phố như thế nào.
Robot giao hàng đang được thử nghiệm tại một số thành phố của Vương quốc Anh trên khắp Vương quốc Anh bao gồm Milton Keynes, Manchester, Cambridge và Northampton. Họ cung cấp dịch vụ giao hàng trong khoảng cách ngắn hơn cho nhiều công ty và được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo và điều hướng GPS.
Các nhà nghiên cứu đã theo dõi và quay phim các robot tại hai địa điểm ở Milton Keyenes và Northampton trong nhiều ngày và phân tích các cuộc chạm trán của chúng dọc theo tuyến đường. Ngoài việc điều hướng các chướng ngại vật như thùng rác, vật nuôi và ô tô đang đỗ trên đường, robot còn gặp phải một số người hoặc “thành viên trên đường”.
Nghiên cứu cho thấy rằng chính robot đã trở thành một trở ngại khi con người liên tục thực hiện những sửa đổi tinh tế, dường như không đáng kể trong hành vi để cho phép robot tiếp tục đi trên con đường của mình. Ví dụ bao gồm việc mọi người di chuyển sang một bên để cho nó đi qua, người lau cửa sổ tạm dừng công việc của mình để cho nó đi qua và dùng chân gõ nhẹ vào nó để khuyến khích nó di chuyển khi nó chạy chậm lại hoặc điều chỉnh tốc độ đi bộ để ở phía sau robot.
Kết quả đã được trình bày tại Hội nghị quốc tế ACM/IEEE năm 2024 về tương tác giữa người và robot, nơi nghiên cứu của các tác giả Tiến sĩ Stuart Reeves từ Đại học Nottingham, Hannah Pelikan từ Đại học Linkoping và Marina Cantarutti từ Đại học York, nơi nó đã được trao giải. giấy tốt nhất.
Tiến sĩ Stuart Reeves từ Trường Khoa học Máy tính thuộc Đại học Nottingham cho biết: “Khi việc sử dụng robot giao hàng ngày càng tăng, điều quan trọng là phải hiểu cách mọi người tương tác với chúng và thừa nhận vai trò của những người trên đường phố trong việc vận hành các hệ thống robot. ở nơi công cộng có thể.
Khi thiết kế tuyến đường và lập trình rô-bốt, các nhà thiết kế có xu hướng đặt rô-bốt vào trung tâm không gian, nhưng điều chúng tôi đã chỉ ra là để rô-bốt điều hướng thành công một lộ trình, nó phụ thuộc vào chỗ ở của con người để thành công chứ không trở thành một kẻ phá hoại. bản thân trở ngại.
Stuart cho biết: “Hiểu được các đặc điểm độc đáo của không gian công cộng nơi robot đang được triển khai là điều cần thiết—và chúng tôi hy vọng nghiên cứu này có thể được các hội đồng và nhà thiết kế robot sử dụng để giúp định hình cách thức hoạt động của robot. công nghệ và không gian công cộng họ sử dụng được thiết kế khi các công nghệ này phát triển và được mở rộng quy mô.”