Un nuovo studio ha dimostrato che le persone modificano il loro comportamento per adattarsi ai robot di consegna autonomi, ed è questo “lavoro umano” invisibile che consente ai robot di correre senza problemi per le strade e deve essere considerato quando si progettano i loro percorsi.
I ricercatori della School of Computer Science e della Horizon Digital Economy Research dell’Università di Nottingham, in collaborazione con l’Università di Linkoping in Svezia e l’Università di York, hanno analizzato le interazioni umane con i robot di consegna utilizzati in due città del Regno Unito. I loro risultati, pubblicati sulla rivista Atti della conferenza internazionale ACM/IEEE del 2024 sull'interazione uomo-robot mostrare come a questi robot viene “concesso il passaggio” per le strade dalle persone che incontrano.
I robot di consegna sono in fase di sperimentazione in diverse città del Regno Unito, tra cui Milton Keynes, Manchester, Cambridge e Northampton. Forniscono consegne su distanze più brevi per una serie di aziende e sono alimentati dall'intelligenza artificiale e dalla navigazione GPS.
I ricercatori hanno seguito e filmato i robot in due località a Milton Keyenes e Northampton per diversi giorni e hanno analizzato i loro incontri lungo il percorso. Oltre a superare ostacoli come bidoni della spazzatura, animali domestici e auto parcheggiate sulla strada, il robot ha incontrato un certo numero di persone o “membri della strada”.
La ricerca ha dimostrato che il robot stesso è diventato un ostacolo poiché le persone apportano costantemente modifiche sottili e apparentemente insignificanti al comportamento per consentire al robot di continuare il suo cammino. Gli esempi includono persone che si spostano di lato per lasciarlo passare, un lavavetri che mette in pausa il suo lavoro per lasciarlo passare e lo tocca con il piede per incoraggiarlo a muoversi quando rallenta o che regola il ritmo di camminata per rimanere dietro a un robot.
I risultati sono stati presentati alla Conferenza internazionale ACM/IEEE del 2024 sull'interazione uomo-robot, dove lo studio degli autori Dr. Stuart Reeves dell'Università di Nottingham, Hannah Pelikan dell'Università di Linkoping e Marina Cantarutti dell'Università di York, dove è stato premiato carta migliore.
Stuart Reeves della School of Computer Science dell'Università di Nottingham ha affermato: "Con l'aumento dell'uso dei robot per le consegne, è importante capire come le persone interagiscono con loro e riconoscere il ruolo che hanno le persone per strada nel rendere il funzionamento dei sistemi robotici". in pubblico possibile.
Quando si progettano percorsi e si programmano i robot, i progettisti tendono a mettere il robot al centro dello spazio, ma quello che abbiamo dimostrato è che affinché un robot possa percorrere con successo un percorso, si basa sull'adattamento delle persone affinché abbia successo e non diventi un ostacolo. ostacolo stesso.
Stuart afferma: “Comprendere le caratteristiche uniche degli spazi pubblici in cui vengono utilizzati i robot è essenziale e speriamo che questa ricerca possa essere utilizzata dai comuni e dai progettisti di robot per contribuire a modellare il modo in cui i robot vengono utilizzati. la tecnologia e gli spazi pubblici che utilizzano sono progettati man mano che queste tecnologie si evolvono e vengono ampliate”.