自動車セクターは年率9%で拡大すると見込まれており、2023年の8.2億ドルから13.5年までに2029億ドルに達すると予測されています。
6 年に 2023 億ドル相当の産業部門は、2% の CAGR で成長し、6.8 年までに 2029 億ドルに達すると予測されています。
防衛、安全保障、航空宇宙部門は12.3年に2023億ドルを生み出すと見込まれていますが、その成長の可能性は限られており、CAGR 23～29は4%で、15.7年には2029億ドルに達すると予想されています。
民生分野では、モバイルアプリケーション向けに60GHzレーダーを許可するFCCの承認により、民生レーダー市場は0.11年の2023億0.35万ドルから2029年にはXNUMX億XNUMX万ドルに押し上げられる可能性がある。
医療レーダー市場は、12年の0.12億2023万ドルから0.25年の2029億XNUMX万ドルまで、XNUMX%のCAGRで成長すると予想されています。
NXP、インフィニオン、TIは、競争の激化により大手チップメーカーが自社の戦略の見直しを迫られていることに気づいている。
自動車業界では、GaAs から SiGe、そして現在の CMOS レーダー モジュールへの移行は革命的なものでした。
この移行はコストを大幅に削減しただけでなく、標準的な 77GHz レーダーの価格が 30 年までに 2030 ドルまで下がる可能性があるという将来を示唆しています。
しかし、その目標はコスト削減だけにとどまりません。実際、OEM の予算制約に合わせて、最先端の 4D 画像レーダーの ASP を削減するための協調的な取り組みが行われています。
EV DC充電システム市場の総額は、23年までに2029億ドルに達すると予想されています。50年には150～2023kWの充電器が市場を独占していましたが、より高出力の充電器、特に150kWを超える充電器の需要が顕著に急増しています。 2029 年までに、最高の市場価値は 9.2 億ドルと推定され、非常に高出力の充電器 (150 kW ≤ x ≤ 350 kW) に起因すると考えられます。
「レーダーの進歩にもかかわらず、 テクノロジー現在の機能は、完全自動運転の要件にはまだ及ばない」と、Yole の Raphaël da Silva 氏は述べています。モジュール メーカーは、FOV の拡大と角度解像度の向上を目指して、この格差を埋めるためのさまざまなアーキテクチャ アプローチを積極的に模索しています。この探索には、RF チャネルの増加、コンピューティング能力の強化、または最適な結果を達成するための両方の組み合わせなどの戦略が含まれます。それは自動運転という究極の目標を追求するイノベーションを促進するダイナミックな風景です。」
さらに、OEM は車両集中化に向けた大幅な移行を主導しており、2030 年から 2035 年の間に完全に実装されると予想されています。この移行は、高度な計算能力と優れたシステムパフォーマンスを備えた、よりコスト効率が高くコンパクトなレーダーが標準となり、道が開かれる未来を予想しています。真の自動運転体験を実現します。
レーダーの使用も、新たな FCC 規制とレーダー技術の進歩により、従来の用途を超えて拡大しています。この変化は自動車、産業、防衛などの確立されたセクターに限定されません。家庭用電化製品やヘルスケアなどの新興分野にも浸透しつつあります。
精度、寸法、手頃な価格、エネルギー効率の向上により、レーダーはこれらの急成長市場に完全に適合し、大きな展望が開かれています。
レーダーモジュール市場は熾烈な競争があり、多くの企業が市場の優位性を争っています。この競争は、混雑した自動車レーダー分野から産業用途の特殊なニッチ分野まで、さまざまな分野に及びます。
その結果、Continental、Bosch、Aptiv、Smartmicro、InnosenT などのモジュールプロバイダーは、競争力を維持するために一貫して価格を引き下げています。
OEM、ティア 1 サプライヤー、チップメーカー、アンテナ メーカー間の最近のパートナーシップは勢いを増しており、各参加者の戦略的位置付けが浮き彫りになっています。
モジュールプロバイダーの状況は細分化されていますが、レーダーデバイス市場は選ばれた少数のプレーヤーによって支配されています」とラファエル・ダ・シルバ氏は説明します。 「業界を超えた供給で知られるこれらの確立された企業は現在、独自のチップを開発することで価値提案を強化しようとしている家電メーカーやOEMを含む多様なプレーヤーとの新たな競争に直面している。」
最近の技術の進歩により、特に CMOS 技術によって可能になった単一のレーダー チップへのトランシーバーと処理機能の統合により、市場が再形成されようとしています。
このイノベーションは、OEM にとってコスト効率の向上、スペースの最適化、サプライ チェーンの合理化を約束します。
さらに、自動車業界では、企業は業界関係者の役割を根本的に再定義する E/E アーキテクチャの変革段階に向けて準備を進めています。