テネシー州のフォルクスワーゲン従業員は水曜日、自社をアメリカ南部で労働組合を結成した最初の外資系自動車メーカーにするための投票を開始し、自動車の中心地デトロイトにおける組織労働者の利益を拡大する。
昨秋のデトロイトの「ビッグスリー」に対する勝利のストライキの後、復活した労働組織が最初の標的に挑む中、3日間の投票前夜、テネシー州チャタヌーガの全米自動車労働組合（UAW）の支持者らの間で期待が高まった。
組み立て作業員のアイザック・メドウズさんは、午後2時の勤務に先立ってチラシを配るために工場へ向かいながら、「本当に興奮している」と語った。
アメリカ南部は歴史的に、従業員5,500人を抱えるチャタヌーガ工場を含め、自動車産業における労働組合運動のデッドゾーンであり、そこでは労働者が過去に二度、UAWの代表を否決する投票を行っている。
しかし労働専門家らは、デトロイトのストライキの成功に労働者が魅了され、ショーン・フェイン大統領の指導の下でＵＡＷは歴史的な勝利に向けて準備が整っている可能性があると述べている。
メドウズ氏はAFPの電話インタビューで、「今が正しい時期だ」と語った。 「インフレに給料が追いついていない。人々は労働者として、私たちには大きな力があることに気づき始めています。」
創立2023年の労働組合における汚職スキャンダルを受けて89年XNUMX月に大統領に選出されたフェイン氏は、昨秋フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスの史上初の同時ストライキを画策した。
約６週間の活動停止の後、ＵＡＷは約２５％の賃金引き上げなど、長年望んでいた成果を勝ち取った。
UAWはまた、ピケラインに加わり、今年の一般教書演説にフェイン氏を招待した民主党のジョー・バイデン大統領からも支持を獲得した。
その勢いに押されて、ＵＡＷは昨年１１月、テスラやルシッドなどの新規参入企業を含む１５万人近くの従業員を抱える１３社を対象とした野心的な組織化キャンペーンを発表した。
標的となった施設の大部分は、トヨタ、ホンダ、BMWなどの外国自動車メーカーが拠点を置くアメリカ南部に位置している。
UAWはアラバマ州のメルセデス・ベンツ工場での投票を請願したが、連邦当局はまだ選挙の日程を決めていない。
会社は中立を保つ
UAWは長らく南部をターゲットにしてきたが、批評家らは労働組合を雇用の喪失や工場閉鎖の危険を冒す侵入者だと描いた過去の選挙では一貫して否決されてきた。
現在の運動に反対の声を上げているテネシー州知事のビル・リー氏は、他の共和党知事らとＵＡＷのキャンペーンを非難する共同書簡を発表した。
アラバマ州、ジョージア州、ミシシッピ州、サウスカロライナ州、テキサス州の知事も署名した書簡には、「組合化は間違いなく州の雇用を危険にさらすことになる」と書かれている。
「アメリカでは私たちは労働力を尊重しており、誰が箱を手に取ったりスイッチを入れたりできるかを第三者に支払う必要はない」と書簡には書かれている。
リー氏や他のテネシー州の政治家らがフォルクスワーゲン陣営に反対しているにもかかわらず、ドイツの自動車メーカーである同社は自ら中立の姿勢を打ち出しており、アマゾンやスターバックスのような企業が労働運動と声高に闘ってきた米国では異例の立場だ。
VWは一部の組合の主張に対して自社の慣行を擁護し、昨年11月にXNUMX％の賃上げを発表したことを指摘し、同工場の過去XNUMX年間の賃金上昇はインフレを上回っていると主張した。
しかし、選挙の核心問題について、フォルクスワーゲンはウェブサイトで「私たちは労働組合の代表の問題を決定する労働者の権利を尊重する」と述べている。
従業員代表グループの広報担当者によると、この声明はドイツのフォルクスワーゲン労働評議会からの意見を反映したもので、フォルクスワーゲン労働評議会は同社に対して以前の反労働組合的な表現を直ちに撤回するよう要求した。
労働評議会はまた、ダニエラ・カヴァッロ会長と応援するヴォルフスブルクの同僚をフィーチャーした元気の出るビデオを公開し、ドイツからの団結を表明し、勝利に向けて「協力」し続けることを約束した。
『UAWのサザン・ギャンブル』の著者であるアメリカン大学のスティーブン・シルビア氏によると、UAWは現在の取り組みで戦術を調整し、トップダウンのアプローチを採用するのではなく、地元の動きにさらに委ねているという。
シルビア氏はインタビューで、チャタヌーガは「ＵＡＷが南部で工場を組織する上でこれまでに得た最高のチャンスだ」と語った。 ＵＡＷの勝利は「非常に大きく」、ＵＡＷの他の選挙活動に勢いを与えるだろうと同氏は語った。