Yole Developpementによると、プラグインEVの市場は24.5年に約2026万台に達し、DC充電器の市場価値は18.5年までに約2026億ドルに達し、CAGRは18.5％になります。
DC充電器用のパワーエレクトロニクスデバイスの総市場価値は、2020％のCAGR2026-21.5で成長します。
テクノロジー 傾向は次のとおりです。
AC共通バスアーキテクチャが関心を集めています…
モノリシックvsモジュラー：モジュラー充電器は、引き続き最も一般的な充電器アプローチです。
コンバーターのトポロジー：LLC DCコンバーター（DC-DCステージ用）と組み合わせたウィーン整流器（AC-DCステージ用）が引き続き主流になります。
ANPCコンバーター（AC-DCステージ用）も関心を集めています。
「最大20〜30 kWの低電力DC充電器は、一般にモノリシック設計アプローチに基づいていますが、高電力充電器ではモジュラー設計が主流です」とYoleのMilan氏は述べています。 ロジーナ。 モジュラーアプローチでは、充電器は並列に接続された複数の充電器モジュールで構成されます。 モジュラーアプローチには、設計の柔軟性、スケーラビリティ、および可用性が高いという利点があります。
ディスクリートデバイスは、低電力モノリシック充電器と低電力充電器モジュールに基づく高電力充電器の両方に適しています。ディスクリートデバイスはDC EV市場を支配していますが、充電器の電力が増加するにつれて、関連する低電力充電器モジュールの数はさらに増加しています。最適なレベル。
たとえば、350 kW の充電器の場合、約 12 個の 30 kW 充電器モジュールが必要になります。 充電器 モジュール メーカーは自社製品の電力密度と効率を改善し、高電力充電器により適した製品にするために公称電力を 50 kW 以上に高めることを目指しています。
'DC充電器技術は急速に進化しており、このレポートでは多くの技術動向が特定および分析されています。 充電器の電力に関しては、350つの反対の傾向があります」とRosina氏は言います。「50つは、充電を加速し、高機動アプリケーションでの充電を可能にするために、将来的に最大XNUMXkW以上の電力を増やすことです。 もうXNUMXつは、AC充電ソリューションの代替としてのXNUMXkWの過去の基本レベルからの電力の減少です。」
充電器 電圧 EVバッテリーパックのトレンドに従います。 ポルシェ、ヒュンダイ、その他の自動車メーカーが駆動するバッテリー電圧が400Vから800Vレベルに上昇すると、充電器の電圧は500Vから1,000Vに上昇します。これにより、充電器は定格1,200Vの電源コンポーネントを使用します。
その他の傾向には、SiCの使用の増加が含まれます モスフェット デバイス、パワーモジュールの市場シェアの拡大、V2GおよびV2Hアプリケーション用の双方向充電器、および電力網のピーク負荷を軽減するためのバッテリーエネルギー貯蔵。
EV、EVバッテリー、充電器の規制と技術は急速に進化しています。 これは、ABB、トリチウム、テスラなどの充電インフラ企業だけでなく、関係する企業にも新しい機会や脅威をもたらします。 半導体 および包装材料、デバイス包装、産業システム、EV / HEVおよびバッテリーメーカー、および公益事業会社。