Yole Developpement, fişli EV pazarının 24.5 yılında yaklaşık 2026 milyon araca ulaşacağını ve DC şarj cihazlarının piyasa değerinin 18.5 yılına kadar %2026'lik bir Bileşik Büyüme Oranı (CAGR) ile neredeyse 18.5 milyar dolara ulaşacağını söylüyor.
DC şarj cihazlarına yönelik güç elektroniği cihazlarının toplam piyasa değeri, %2020'lik bir CAGR2026-21.5 ile büyüyecek.
Teknoloji eğilimler şunlardır:
AC ortak veri yolu mimarisi ilgi kazanıyor…
Monolitik ve Modüler: Modüler şarj cihazı en yaygın şarj cihazı yaklaşımı olmaya devam edecek.
Dönüştürücü topolojisi: LLC DC dönüştürücüyle (DC-DC aşaması için) birleştirilmiş Viyana doğrultucusu (AC-DC aşaması için) ana akım olmaya devam edecek.
ANPC dönüştürücü (AC-DC aşaması için) de ilgi kazanıyor.
Yole'den Milan şöyle diyor: "20-30 kW'a kadar düşük güçlü DC şarj cihazları genellikle monolitik tasarım yaklaşımını temel alırken, yüksek güçlü şarj cihazlarında modüler tasarım hakimdir." Rosina. Modüler yaklaşımda, bir şarj cihazı paralel olarak bağlanan birkaç şarj cihazı modülünden oluşur. Modüler yaklaşımın yüksek tasarım esnekliği, ölçeklenebilirlik ve kullanılabilirlik avantajları vardır.
Ayrık cihazlar hem düşük güçlü monolitik şarj cihazları hem de düşük güçlü şarj modüllerini temel alan yüksek güçlü şarj cihazları için uygundur; ayrık cihazlar DC EV pazarına hakimdir ancak şarj cihazı gücünün artmasıyla birlikte ilgili düşük güçlü şarj modüllerinin sayısı da artmaktadır. optimal seviyeler.
Örneğin 350 kW'lık bir şarj cihazı için yaklaşık 12 adet 30 kW'lık şarj modülüne ihtiyaç duyulacaktır. Şarj cihazı modül üreticiler, ürünlerinin güç yoğunluğunu ve verimliliğini iyileştirmeyi ve nominal güçlerini 50 kW ve üzerine çıkararak onları yüksek güçlü şarj cihazlarına daha uygun hale getirmenin yollarını arıyor.
'DC şarj cihazı teknolojisi hızla gelişiyor ve bu raporda birçok teknoloji trendi belirlenip analiz ediliyor. Şarj cihazı gücüyle ilgili iki zıt eğilim mevcut," diyor Rosina, "biri gelecekte şarjı hızlandırmak ve ağır mobilite uygulamalarında şarjı mümkün kılmak için 350 kW'a ve daha ötesine kadar güç artışıdır. Diğeri ise AC şarj çözümlerine alternatif olarak tarihsel temel seviye olan 50 kW'tan güç azalmasıdır”.
Şarj Cihazı Voltaj EV pil paketlerindeki trendleri takip ediyor. Porsche, Hyundai ve diğer otomobil üreticileri tarafından kullanılan akü voltajı 400 V'tan 800 V seviyelerine çıktıkça şarj cihazı voltajı 500 V'tan 1,000 V'a yükselir. Bu, şarj cihazlarının 1,200 V olarak derecelendirilmiş güç bileşenlerini kullanmasına neden olur.
Diğer eğilimler arasında SiC kullanımının artması yer alıyor mosfet cihazları, güç modüllerinin büyüyen pazar payı, V2G ve V2H uygulamaları için çift yönlü şarj cihazları ve elektrik şebekesindeki azami yükleri azaltmak için pil enerji depolaması.
EV'ler, EV pilleri ve şarj cihazlarına yönelik düzenlemeler ve teknolojiler hızla gelişiyor. Bu durum ABB, Tritium ve Tesla gibi şarj altyapısı şirketlerinin yanı sıra şarj altyapısına dahil olan şirketlere de yeni fırsatlar veya tehditler getiriyor. Yarıiletken ve paketleme malzemeleri, cihaz paketleme, endüstriyel sistemler, EV/HEV ve pil üreticileri ve kamu hizmeti şirketleri.