Pasaran untuk EV plug-in akan mencapai sekitar 24.5 juta kenderaan pada tahun 2026, kata Yole Developpement, dan nilai pasaran pengecas DC akan mencapai hampir $ 18.5 bilion pada tahun 2026 dengan CAGR 18.5%.
Nilai pasaran keseluruhan peranti elektronik berkuasa untuk pengecas DC akan meningkat dengan CAGR2020-2026 sebanyak 21.5%.
Teknologi trend ialah:
Seni bina bas biasa AC semakin menarik…
Monolitik vs Modular: pengecas modular akan tetap menjadi pendekatan pengecas yang paling biasa.
Topologi penukar: Penyearah Vienna (untuk peringkat AC-DC) digabungkan dengan penukar DC DC (untuk peringkat DC-DC) akan tetap menjadi arus perdana.
Penukar ANPC (untuk pentas AC-DC) juga mendapat minat.
"Walaupun pengecas DC berkuasa rendah, hingga 20-30 kW, biasanya didasarkan pada pendekatan reka bentuk monolitik, reka bentuk modular dominan pada pengecas berkuasa tinggi," kata Yole's Milan Rosina. Dalam pendekatan modular, pengecas dibina daripada beberapa modul pengecas yang disambungkan secara selari. Pendekatan modular mempunyai kelebihan fleksibiliti, skalabiliti, dan ketersediaan reka bentuk yang tinggi.
Peranti diskrit sesuai untuk pengecas monolitik berkuasa rendah dan pengecas kuasa tinggi berdasarkan modul pengecas kuasa rendah, peranti diskrit mendominasi pasaran DC EV bagaimanapun, dengan peningkatan daya pengecas, bilangan modul pengecas daya rendah berkaitan semakin meningkat tahap optimum.
Sebagai contoh, untuk pengecas 350 kW kira-kira 12 30 kW modul pengecas akan diperlukan. Pengecas modul pengilang sedang mencari untuk meningkatkan ketumpatan kuasa produk mereka, kecekapan dan untuk meningkatkan kuasa nominal mereka kepada 50 kW dan seterusnya untuk menjadikannya lebih sesuai untuk pengecas kuasa tinggi.
Teknologi pengecas DC berkembang pesat, dan banyak trend teknologi dikenal pasti dan dianalisis dalam laporan ini. Terdapat dua kecenderungan berlawanan mengenai kuasa pengecas, "kata Rosina," salah satunya adalah peningkatan daya hingga 350 kW dan seterusnya pada masa akan datang untuk mempercepat pengisian dan memungkinkan pengecasan dalam aplikasi mobiliti berat. Yang lain adalah penurunan daya dari tahap asas sejarah 50 kW sebagai alternatif kepada penyelesaian pengecasan AC ”.
Pengecas voltan mengikuti trend dalam pek bateri EV. Oleh kerana voltan bateri meningkat dari tahap 400 V hingga 800 V, didorong oleh pembuat kenderaan Porsche, Hyundai dan lain-lain, voltan pengecas meningkat dari 500 V hingga 1,000 V. Ini mengakibatkan pengecas menggunakan komponen kuasa yang dinilai pada 1,200 V.
Trend lain termasuk peningkatan penggunaan SiC mosfet peranti, bahagian pasaran modul kuasa yang semakin meningkat, pengecas dua arah untuk aplikasi V2G dan V2H, dan penyimpanan tenaga bateri untuk mengurangkan beban puncak pada grid elektrik.
Peraturan dan teknologi untuk EV, bateri dan pengecas EV berkembang pesat. Ini membawa peluang atau ancaman baru kepada syarikat infrastruktur pengisian seperti ABB, Tritium dan Tesla, tetapi juga kepada syarikat yang terlibat dalam Semikonduktor dan bahan pembungkusan, pembungkusan peranti, sistem perindustrian, pengeluar bateri EV / HEV dan bateri, dan syarikat utiliti.