協定の範囲はオーストラリア全土と商用車、特にごみ収集、都市型トラック、バス、原動機などの大型用途にまで及びます。
脱炭素輸送への移行の取り組みにおいて、HGVはCOへの最大の貢献者の一部です2 排出量はありますが、現在のところ、現実的なクリーン燃料の代替燃料はほとんどありません。
ULEMCoのデュアル燃料技術H2ICEDは、ゼロカーボン水素を使用してディーゼルをエンジン内で直接置き換えることにより、車両所有者が炭素排出量を最大40％削減できるようにするとともに、すぐに利用できる実用的なソリューションを提供します。
さらに、フリート全体の変換に低リスクのオプションを提供することにより、水素技術の全体的な採用を世界的に加速できる水素燃料補給インフラストラクチャへの投資の需要を提供できます。
ENGVは、キャンベラでオーストラリア初の公共水素燃料補給ステーション（HRS）を開発し、現在運営しており、公共およびデポベースの燃料補給の両方にクラス最高のHRSソリューションを展開することにより、産業の成長をサポートする計画を立てています。
「オーストラリアの既存のディーゼルフリートの交換サイクルは、通常7〜20年です」と、ENGVのCEOであるSeanBlytheは述べています。 「独自のULEMCoテクノロジーは、インフラストラクチャへの投資に水素負荷を提供すると同時に、即時のCOを提供するものと考えています。2 テールパイプ排出削減のメリット。 ENGVは、オーストラリアでのガス大型車の開発と展開に長年の経験があります。 以前はオーストラリアでのLNGおよびCNGトラックの設置と運用に携わっていました。 このテクノロジーは、コアビジネスとコンピテンシーの自然な延長であると考えています。」
「ENGVと協力し、アプローチを国際的に拡大できることをうれしく思います」と、ULEMCoのマネージングディレクターであるAmandaLyneは述べています。 「一部の企業や政府が、ゼロエミッションの電気自動車や燃料電池車などの革新的な技術開発を待っている間、よりクリーンな燃料の採用を遅らせていることに不満が高まっています。 当社の既存の水素デュアル燃料アプローチは、炭素排出量を劇的に削減し、既存のさまざまな車両プラットフォームに適用できるソリューションを提供します。 このパートナーシップを通じて、オーストラリアにおける水素燃料車の市場の早期開発に参加できることを本当に楽しみにしています。」