자동차 제조업체는 칩 부족을 경고하여 복구에 제동을 걸고 있습니다.

업데이트: 3년 2021월 XNUMX일
자동차 제조업체는 칩 부족을 경고하여 복구에 제동을 걸고 있습니다.

자동차 산업은 생산 속도를 늦추고 몇 달 동안 지연될 컴퓨터 칩 부족으로 큰 타격을 받고 있습니다. 자동차 제조사와 공급업체는 올해 상반기 기대치를 상회하는 강력한 결과를 내놓았지만 반도체 부족으로 생산이 위축됐다고 경고했다.

마이크로 칩은 현대 자동차의 전자 시스템에 필수적이며 작년 말부터 공급이 부족했습니다.

상황은 팬데믹(세계적 대유행)이 닥쳤을 때 주문을 축소한 자동차 제조업체의 잘못으로 인해 칩 제조업체가 생산을 소비자 전자 제품으로 옮겼으며, 사람들이 일하고 휴식을 취하고 집에서 장비를 사면서 수요가 급증하고 있습니다.

그로 인해 수요가 회복되면서 많은 자동차 제조업체들이 공장에서 생산을 늦추거나 일시적으로 중단하는 등 긴박한 상황에 놓였습니다.

자동차 제조업체와 분석가는 처음에 그 영향이 단기적이고 제한적일 것이라고 확신했지만 이제는 올해의 나머지 기간 동안 지속되고 그 영향이 더 중요하다고 보고 있습니다.

Jaguar Land Rover는 칩 부족으로 XNUMX분기 생산량이 절반으로 줄어들 수 있다고 경고했습니다.

폭스바겐 그룹은 연간 생산 예측을 약 450,000대 낮추면서 XNUMX분기에 그 영향이 "더 뚜렷할 것"이라고 말했습니다.

이는 작년 생산 수준의 XNUMX% 또는 VW가 올해 초 예상했던 생산량 증가의 XNUMX분의 XNUMX에 해당합니다.

“병목 현상과 공급 차질의 위험 반도체 구성 요소가 산업 전반에 걸쳐 강화되었습니다.”라고 독일 자동차 제조업체가 말했습니다.

'치파곤'

VW는 부족에 대처하는 한 가지 방법이 더 많은 돈을 가져오는 고급 차량을 선호하는 것이라고 말했습니다.

미국 자동차 제조업체 Ford는 부족으로 인해 생성된 차량에 대한 뜨거운 수요가 가장 수익성이 높은 모델에 집중할 뿐만 아니라 프로모션을 더 적게 제공할 수 있음을 의미한다고 언급했습니다.

포드는 14억 달러의 1.1분기 이익으로 분석가들을 놀라게 하면서 평균 판매 가격이 작년보다 XNUMX% 상승했다고 말했다.

Nissan은 일부 뉴스 매체에서 "chiptastrophe" 또는 "chipaggedon"이라고 부르는 칩 부족으로 인해 새로운 순수 전기 크로스오버인 Ariya의 출시를 연기해야 ​​했습니다.

그러나 한 분석가에 따르면 최악의 상황은 이미 자동차 제조업체 뒤에 있을 수 있습니다.

독일 자동차 연구 센터의 책임자인 Ferdinand Dudenhoeffer는 "우리는 위기의 정점에 도달했습니다.

Dudenhoeffer는 AFP에 "새로운 생산 능력이 확보되면 상황이 개선될 것이지만 문제는 2021년 말까지 끝나지 않고 2023년까지 계속될 수 있습니다"라고 말했습니다.

그는 부족으로 올해 5.2만 대의 자동차 생산이 전반적으로 감소할 것으로 예상했다.

딜러가 재고를 살펴보고 제조업체가 더 적은 프로모션을 제공함에 따라 소비자는 더 긴 지연과 더 높은 가격을 알게 될 것입니다.

미충족 수요가 신차 시장에서 밀려나면서 중고차 가격도 올랐다.

운전 보조 및 자동 조명 시스템에 칩을 사용하는 자동차 공급업체 Valeo는 지금까지 생산 중단에서 벗어났다고 말합니다.

그러나 프랑스 회사는 손에 넣을 수 있는 모든 공급품을 구매하고 있으며 공급 부족이 내년까지 지속될 것으로 예상한다고 언급했습니다.

사슬로 묶인

자동차 제조업체는 재정적 성과를 높이기 위해 수년 동안 보유하고 있는 공급량을 줄이기 위해 움직였습니다.

위기는 제조업체로 하여금 "적시(just in time)"라고 불리는 이러한 관행을 재평가하도록 자극하는 것으로 보입니다.

유럽 ​​자동차 공급업체 협회(European Association of Automotive Suppliers)의 Nils Poel은 "공급업체와 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 공급망을 재평가하고 다양한 채널에서 가능한 한 다양화함으로써 소싱에 대한 통제력을 높이려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.

그러나 자동차 제조업체들이 칩 부족을 극복함에 따라 또 다른 문제가 기다리고 있다고 Dudenhoeffer는 경고했습니다.

자동차 제조사들은 빠른 생산 증가를 목표로 하고 있습니다. 전기 자동차, 배터리 회사는 따라잡는 데 어려움을 겪을 것이며 2023년부터 부족이 나타날 수 있다고 그는 말했습니다.