Industri automobil dilanda teruk oleh kekurangan cip komputer yang telah memperlambat pengeluaran dan akan berlarutan selama berbulan-bulan. Pembuat kereta dan pembekal telah menghasilkan hasil yang kuat yang mengalahkan jangkaan untuk separuh pertama tahun ini, tetapi mereka memberi amaran bahawa kekurangan semikonduktor telah memburukkan pengeluaran.
Microchip sangat penting untuk sistem elektronik kereta moden, dan kekurangan bekalan sejak akhir tahun lalu.
Situasi ini sampai ke tahap kesalahan pembuat kereta, yang mengurangi pesanan ketika wabah itu terjadi, sehingga pembuat chip mengalihkan output ke elektronik pengguna, yang melihat ledakan permintaan ketika orang menggunakan peralatan untuk bekerja dan bersantai dan pulang.
Itu membuat pembuat kereta dalam keadaan yang ketat ketika permintaan kembali, dengan banyak yang melambatkan atau bahkan menghentikan pengeluaran sementara di kilang.
Walaupun pembuat kenderaan dan penganalisis pada awalnya yakin kesannya tidak lama dan terhad, mereka kini melihatnya bertahan sepanjang tahun ini dan kesannya lebih ketara.
Jaguar Land Rover telah memberi amaran bahawa kekurangan cip dapat mengurangkan output suku ketiga dengan separuh.
Volkswagen Group mengatakan kesannya mungkin "lebih ketara" pada suku ketiga kerana menurunkan ramalan pengeluaran tahunan oleh kira-kira 450,000 kenderaan.
Itu adalah lima peratus daripada tahap pengeluaran tahun lalu, atau sepertiga dari peningkatan output yang diharapkan VW awal tahun ini.
"Risiko kesesakan dan gangguan bekalan Semikonduktor komponen telah meningkat di seluruh industri, ”kata pembuat kereta Jerman itu.
'Chipaggedon'
VW mengatakan salah satu cara mengatasi kekurangan itu adalah dengan memilih kenderaan kelas atas, yang menghasilkan lebih banyak wang.
Pembuat kenderaan AS Ford menyatakan bahawa permintaan yang kuat untuk kenderaan yang disebabkan oleh kekurangan bermaksud bahawa ia dapat menawarkan lebih sedikit promosi dan juga fokus pada modelnya yang paling menguntungkan.
Ford mengatakan harga jualannya rata-rata meningkat 14 peratus dari tahun lalu kerana mengejutkan penganalisis dengan keuntungan suku kedua $ 1.1 bilion.
Nissan telah dipaksa untuk menolak pelancaran crossover elektrik baru, Ariya, kerana kekurangan kerepek, yang mana beberapa saluran berita dijuluki "chiptastrophe" atau "chipaggedon".
Tetapi yang terburuk mungkin ada di belakang pembuat kenderaan, menurut seorang penganalisis.
"Kami telah mencapai puncak krisis," kata Ferdinand Dudenhoeffer, kepala Pusat Penyelidikan Otomotif di Jerman.
"Situasi akan bertambah baik apabila kapasiti produksi baru tersedia, tetapi masalahnya tidak akan berakhir pada akhir 2021 dan dapat berlanjut hingga 2023," kata Dudenhoeffer kepada AFP.
Dia memperkirakan kekurangan itu akan mengakibatkan kerugian keseluruhan produksi 5.2 juta kenderaan tahun ini.
Pengguna cenderung untuk melihat kelewatan yang lebih lama dan harga yang lebih tinggi kerana peniaga telah berusaha mendapatkan stok dan pengeluar menawarkan lebih sedikit promosi.
Harga untuk kereta terpakai juga meningkat karena permintaan yang tidak dipenuhi telah beralih dari pasar kereta baru.
Pembekal automotif Valeo, yang menggunakan cip dalam bantuan pemanduannya dan sistem pencahayaan automatik, mengatakan bahawa sejauh ini tidak terhenti dalam pengeluaran.
Walau bagaimanapun, firma Perancis menyatakan bahawa ia telah membeli sebarang bekalan yang dapat digunakannya dan menjangkakan kekurangan akan bertahan hingga tahun depan.
Berantai
Selama bertahun-tahun, pembuat kenderaan berusaha mengurangkan bekalan yang mereka miliki untuk meningkatkan prestasi kewangan mereka.
Krisis nampaknya memprovokasi pengeluar untuk menilai kembali praktik ini, yang dijuluki "tepat pada waktunya".
"Pembekal dan OEM (pengeluar peralatan asal) menilai semula rantaian bekalan mereka dan berusaha untuk mempunyai lebih banyak kawalan terhadap sumber mereka, dari saluran yang berlainan dan dengan mempelbagaikan mana mungkin," kata Nils Poel dari Persatuan Pembekal Automotif Eropah.
Tetapi ketika pembuat kenderaan mengatasi kekurangan cip, masalah lain menanti, Dudenhoeffer memberi amaran.
Dengan pembuat kereta yang bertujuan untuk meningkatkan pengeluaran dengan cepat kenderaan elektrik, firma bateri kemungkinan akan menghadapi masalah menjaga dan kekurangan dapat muncul mulai tahun 2023, katanya.
