Ngành công nghiệp ô tô đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi tình trạng thiếu chip máy tính khiến sản xuất chậm lại và dự kiến sẽ kéo dài trong nhiều tháng. Các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đã đạt được kết quả mạnh mẽ, vượt qua kỳ vọng trong nửa đầu năm, nhưng họ cảnh báo rằng việc thiếu chất bán dẫn đã khiến sản xuất bị hạn chế.
Vi mạch rất cần thiết cho hệ thống điện tử của ô tô hiện đại và đã bị thiếu hụt kể từ cuối năm ngoái.
Tình hình ở một mức độ nào đó là do lỗi của các nhà sản xuất ô tô, những người đã cắt giảm đơn đặt hàng khi đại dịch xảy ra, vì vậy các nhà sản xuất chip đã chuyển sản lượng sang điện tử tiêu dùng, vốn đang chứng kiến sự bùng nổ về nhu cầu khi mọi người đổ xô vào thiết bị để làm việc và thư giãn và gia đình.
Điều đó khiến các nhà sản xuất ô tô rơi vào tình trạng khan hàng khi nhu cầu tăng trở lại, với nhiều nhà máy sản xuất chậm lại hoặc thậm chí tạm ngừng sản xuất.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô và các nhà phân tích ban đầu tin rằng tác động này sẽ chỉ tồn tại trong thời gian ngắn và hạn chế, nhưng giờ đây, họ thấy nó sẽ kéo dài đến hết năm và tác động càng đáng kể.
Jaguar Land Rover đã cảnh báo tình trạng thiếu chip có thể làm giảm một nửa sản lượng quý III của hãng.
Tập đoàn Volkswagen cho biết tác động có thể sẽ “rõ rệt hơn” trong quý 450,000 khi họ hạ dự báo sản lượng hàng năm khoảng XNUMX xe.
Đó là năm phần trăm mức sản xuất năm ngoái, hoặc một phần ba mức tăng sản lượng mà VW đã dự kiến hồi đầu năm.
“Nguy cơ tắc nghẽn và gián đoạn trong việc cung cấp Semiconductor nhà sản xuất ô tô Đức cho biết.
'Chipaggedon'
VW cho biết một cách mà họ đối phó với tình trạng thiếu hụt là ưa chuộng các loại xe cao cấp, mang lại nhiều tiền hơn.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford lưu ý rằng nhu cầu tăng cao đối với các phương tiện được tạo ra bởi sự thiếu hụt có nghĩa là họ có thể cung cấp ít khuyến mại hơn cũng như tập trung vào các mẫu xe sinh lời nhất của mình.
Ford cho biết giá bán trung bình của hãng đã tăng 14% so với năm ngoái khi hãng này khiến các nhà phân tích ngạc nhiên với lợi nhuận quý II là 1.1 tỷ USD.
Nissan đã buộc phải đẩy lùi việc ra mắt chiếc xe crossover chạy hoàn toàn bằng điện mới của mình, Ariya, do tình trạng thiếu chip, điều mà một số hãng tin tức đã gọi là "thảm họa" hay "chipaggedon".
Nhưng điều tồi tệ nhất có thể đã nằm ở phía sau các nhà sản xuất ô tô, theo một nhà phân tích.
Ferdinand Dudenhoeffer, người đứng đầu Trung tâm Nghiên cứu Ô tô ở Đức, cho biết: “Chúng ta đã đạt đến đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng.
“Tình hình sẽ được cải thiện khi năng lực sản xuất mới có sẵn, nhưng vấn đề sẽ không kết thúc vào cuối năm 2021 và có thể tiếp tục cho đến năm 2023,” Dudenhoeffer nói với AFP.
Ông dự báo sự thiếu hụt sẽ khiến sản lượng 5.2 triệu xe bị thiệt hại trong năm nay.
Người tiêu dùng có khả năng nhận thấy sự chậm trễ lâu hơn và giá cao hơn do các đại lý đã làm việc qua kho hàng của họ và các nhà sản xuất cung cấp ít khuyến mại hơn.
Giá ô tô đã qua sử dụng cũng tăng do nhu cầu chưa được đáp ứng đã chuyển từ thị trường ô tô mới.
Nhà cung cấp ô tô Valeo, công ty sử dụng chip trong hệ thống hỗ trợ lái xe và chiếu sáng tự động, cho biết cho đến nay họ đã thoát khỏi tình trạng ngừng sản xuất.
Tuy nhiên, công ty Pháp lưu ý rằng họ đã mua bất kỳ nguồn cung cấp nào mà họ có thể sử dụng và dự kiến tình trạng thiếu hụt sẽ kéo dài cho đến năm sau.
Xích lại
Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang giảm nguồn cung cấp mà họ có để thúc đẩy hoạt động tài chính của họ.
Cuộc khủng hoảng dường như đang kích động các nhà sản xuất đánh giá lại cách làm này, được gọi là “đúng lúc”.
“Các nhà cung cấp và OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) đang đánh giá lại chuỗi cung ứng của họ và cố gắng kiểm soát nhiều hơn việc tìm nguồn cung ứng của họ, từ các kênh khác nhau và bằng cách đa dạng hóa nếu có thể,” Nils Poel từ Hiệp hội các nhà cung cấp ô tô châu Âu cho biết.
Nhưng khi các nhà sản xuất ô tô khắc phục tình trạng thiếu chip, một vấn đề khác đang chờ đợi, Dudenhoeffer cảnh báo.
Với các nhà sản xuất ô tô nhằm nhanh chóng tăng cường sản xuất xe điện, các công ty pin có thể sẽ gặp khó khăn trong việc theo kịp và tình trạng thiếu pin có thể xuất hiện bắt đầu từ năm 2023, ông nói.
