Во вторник Высокий суд Дели поручил Департаменту тяжелой промышленности правительства Индии рассмотреть вопрос о включении электромобилей на водородных топливных элементах и инфраструктуры заправки водородом в сферу действия схемы ускоренного внедрения и производства электромобилей (FAME) в Индии, фаза II, при утилизации судебного разбирательства по делу об общественных интересах (PIL).
Суд также поручил правительству рассмотреть вопрос о выделении неиспользованных средств из схемы FAME India Phase II на поощрение и стимулирование спроса на строительство электромобилей на водородных топливных элементах и эксплуатацию водородных заправочных станций.
PIL заявил, что схема FAME India нацелена на стимулирование внутреннего производства электромобилей, а также на продвижение и создание рынка электромобилей в Индии. Он добавил, что основная цель схемы FAME - снизить зависимость от нефтяных ресурсов, противодействовать влиянию транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания на окружающую среду и идти в ногу с постепенным переходом автомобильной промышленности на альтернативные виды топлива, включая электромобили.
PIL также заявила, что схема FAME не смогла адекватно использовать свой бюджет для внедрения электромобилей, и, например, из общего бюджета в 700 крор индийских рупий на создание инфраструктуры для зарядки только 20 крор были потрачены в период с 2019 г. по 10 февраля 2021 г.
Истец просил суд дать указание правительству выделить часть неиспользованных средств из программы FAME India Phase II для поощрения и стимулирования спроса на электромобили на водородных топливных элементах, а также на строительство и эксплуатацию водородных заправочных станций.
Во время споров Суд также обратил внимание на то, что при производстве зеленого водорода с помощью электролиза воды также генерируется 99% чистый кислород, что гарантирует, что Индия никогда не будет испытывать недостатка в кислородных поставках в будущем. «Мир рассматривает водород как важную часть головоломки декарбонизации. У Индии очень хорошие возможности для того, чтобы воспользоваться этой возможностью и стать мировым лидером в области водорода с огромными солнечными и ветровыми мощностями, чтобы поддерживать такое будущее чистой энергии », - сказал Ашвини Кумар.
В борьбе за снижение зависимости транспортного сектора Индии от импорта нефти и газа крайне важно, чтобы правительство поддерживало и стимулировало альтернативные топливные технологии, такие как водородные топливные элементы. электрические транспортные средства который может эффективно использоваться как в большегрузном транспорте дальнего следования, так и в легковых автомобилях.
Премьер-министр Нарендра Моди объявил о Национальной миссии по водородной энергетике (NHEM) во время своего выступления в декабре 2020 года, а министр финансов во время своего бюджетного выступления в феврале 2021 года также упомянул NHEM.