Martedì l'Alta corte di Delhi ha ordinato al Dipartimento delle industrie pesanti, governo indiano, di considerare l'inclusione di veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno e infrastrutture di rifornimento di idrogeno nell'ambito dello schema Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME) in India Fase II durante lo smaltimento contenzioso di interesse pubblico (PIL).
La Corte ha inoltre chiesto al governo di considerare l'allocazione di fondi non utilizzati dal programma FAME India Fase II per promuovere e incentivare la domanda di costruzione di veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno e il funzionamento delle stazioni di rifornimento di idrogeno.
Il PIL ha affermato che il FAME India Scheme mira a incoraggiare la produzione nazionale di veicoli elettrici e a promuovere e creare un mercato per i veicoli elettrici in India. Ha aggiunto che l'obiettivo principale del programma FAME è ridurre la dipendenza dalle risorse petrolifere, contrastare l'impatto dei veicoli con motore a combustione interna sull'ambiente e tenere il passo con il graduale spostamento dell'industria automobilistica verso combustibili alternativi, compresi i veicoli elettrici.
Il PIL ha anche affermato che lo schema FAME non è stato in grado di utilizzare adeguatamente il suo budget per l'adozione di veicoli elettrici e, ad esempio, su un budget totale di INR 700 crore per la creazione di infrastrutture di ricarica solo INR 20 crore sono stati erogati nel periodo dal 2019 al 10 febbraio 2021.
Il firmatario aveva chiesto al governo di chiedere al governo di stanziare una parte dei fondi non utilizzati dal regime FAME India Fase II per promuovere e incentivare la domanda di veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno e la costruzione e il funzionamento di stazioni di rifornimento di idrogeno.
Durante le discussioni, è stato anche portato alla nota della Corte che la produzione di idrogeno verde, utilizzando l'elettrolisi dell'acqua, generava anche ossigeno puro al 99%, il che avrebbe assicurato che l'India non sarebbe mai stata a corto di qualsiasi fornitura di ossigeno in futuro. “Il mondo guarda all'idrogeno come pezzo importante del puzzle della decarbonizzazione. L'India è molto ben posizionata per sfruttare questa opportunità e svilupparsi come leader globale nell'idrogeno con enormi capacità solari ed eoliche per supportare un futuro di energia così pulita ", ha detto Ashwini Kumar.
Nella lotta per ridurre la dipendenza del settore dei trasporti indiano dalle importazioni di petrolio e gas, è fondamentale che il governo sostenga e incentivi le tecnologie dei combustibili alternativi come le celle a combustibile alimentate a idrogeno. veicoli elettrici che può essere efficacemente utilizzato sia nel trasporto pesante a lunga distanza che per i veicoli passeggeri.
Il primo ministro Narendra Modi aveva annunciato una missione nazionale per l'energia idrogeno (NHEM) durante il suo discorso nel dicembre 2020 e il ministro delle finanze durante il suo discorso sul bilancio nel febbraio 2021 ha anche menzionato NHEM.