El Tribunal Superior de Delhi ordenó el martes al Departamento de Industrias Pesadas del Gobierno de la India que considere incluir vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno e infraestructura de reabastecimiento de combustible de hidrógeno en el ámbito del esquema de Fase II de Adopción y Fabricación Más Rápida de Vehículos Eléctricos (FAME) en India mientras se desecha de litigios de interés público (PIL).
El Tribunal también ordenó al gobierno que considere la asignación de fondos no utilizados del esquema FAME India Fase II para promover e incentivar la demanda de construcción y operación de estaciones de repostaje de hidrógeno con vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno.
El PIL declaró que el Esquema FAME de la India tiene como objetivo fomentar la fabricación nacional de vehículos eléctricos y promover y crear un mercado para los vehículos eléctricos en la India. Agregó que el objetivo principal del esquema FAME es reducir la dependencia de los recursos petroleros, contrarrestar el impacto de los vehículos con motor de combustión interna en el medio ambiente y mantenerse al día con el cambio gradual de la industria automotriz hacia combustibles alternativos, incluidos los vehículos eléctricos.
El PIL también dijo que el esquema FAME no ha podido utilizar adecuadamente su presupuesto para la adopción de vehículos eléctricos y, por ejemplo, de un presupuesto total de INR 700 millones de rupias para la instalación de infraestructura de carga, solo INR 20 millones de rupias se han desembolsado en el período desde 2019 hasta el 10 de febrero de 2021.
El peticionario había solicitado instrucciones del tribunal al gobierno para que asignara una parte de los fondos no utilizados del Plan FAME India Fase II para promover e incentivar la demanda de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno y la construcción y operación de estaciones de repostaje de hidrógeno.
Durante los argumentos, también se señaló al Tribunal que la producción de hidrógeno verde, mediante la electrólisis del agua, también generaba un 99% de oxígeno puro, lo que garantizaría que la India nunca se quedara sin suministro de oxígeno en el futuro. “El mundo mira hacia el hidrógeno como una pieza importante del rompecabezas de la descarbonización. India está muy bien situada para aprovechar esta oportunidad y desarrollarse como líder mundial en hidrógeno con enormes capacidades solares y eólicas para respaldar un futuro energético tan limpio ”, dijo Ashwini Kumar.
En la lucha por reducir la dependencia del sector del transporte de la India del petróleo y el gas importados, es fundamental que el gobierno apoye e incentive las tecnologías de combustibles alternativos, como la pila de combustible de hidrógeno. vehículos eléctricos que se puede utilizar eficazmente tanto en el transporte pesado de larga distancia como para vehículos de pasajeros.
El primer ministro Narendra Modi había anunciado una Misión Nacional de Energía de Hidrógeno (NHEM) durante su discurso en diciembre de 2020, y la ministra de Finanzas durante su discurso sobre el presupuesto en febrero de 2021 también mencionó a NHEM.