화요일 델리 고등 법원은 인도 정부의 중공업 부가 인도 XNUMX 단계 계획에 수소 연료 전지 전기 자동차와 수소 연료 보급 인프라를 인도 XNUMX 단계 계획에 포함시킬 것을 고려하도록 지시했습니다. 공익 소송 (PIL).
법원은 또한 정부가 수소 연료 전지 전기 자동차의 건설 및 수소 충전소 운영에 대한 수요를 촉진하고 장려하기 위해 FAME India Phase II 계획의 미활용 자금 할당을 고려하도록 지시했습니다.
PIL은 FAME India Scheme이 전기 자동차의 국내 제조를 장려하고 인도에서 전기 자동차 시장을 홍보하고 창출하는 것을 목표로한다고 밝혔습니다. FAME 계획의 주요 목표는 석유 자원에 대한 의존도를 줄이고, 내연 기관 차량이 환경에 미치는 영향에 대응하고, 전기 자동차를 포함한 대체 연료로 자동차 산업의 점진적인 변화에 보조를 맞추는 것이라고 덧붙였습니다.
PIL은 또한 FAME 제도가 전기 자동차 채택을위한 예산을 적절하게 활용할 수 없었으며, 예를 들어 충전 인프라를 설정하기위한 총 예산 700 만원 중 20 만원 만 기간은 2019 년부터 10 년 2021 월 XNUMX 일까지입니다.
청원 인은 수소 연료 전지 전기 자동차에 대한 수요를 촉진하고 장려하고 수소 충전소의 건설 및 운영을 장려하기 위해 FAME India Phase II Scheme에서 사용되지 않은 자금의 일부를 할당하도록 법원의 지시를 정부에 요청했습니다.
논쟁 중에 물을 전기 분해하여 녹색 수소를 생산하면 99 %의 순수 산소가 생성되어 인도가 미래에 산소 공급에 결코 부족하지 않게된다는 사실이 법원에 통보되었습니다. “세계는 탈탄 소화 퍼즐의 중요한 부분으로 수소를 찾고 있습니다. 인도는이 기회를 활용하고 청정 에너지 미래를 지원하기 위해 대규모 태양열 및 풍력 용량을 갖춘 수소 분야의 글로벌 리더로 발전 할 수있는 좋은 위치에 있습니다.”라고 Ashwini Kumar는 말했습니다.
수입 석유 및 가스에 대한 인도 운송 부문의 의존도를 줄이기위한 싸움에서 정부가 수소 연료 전지와 같은 대체 연료 기술을 지원하고 장려하는 것이 무엇보다 중요합니다. 전기 자동차 장거리 무거운 수송과 승용차 모두에 효과적으로 사용될 수 있습니다.
Narendra Modi 총리는 2020 년 2021 월 연설에서 NHEM (National Hydrogen Energy Mission)을 발표했으며, 재무 장관은 XNUMX 년 XNUMX 월 예산 연설에서 NHEM을 언급했습니다.