Der Oberste Gerichtshof von Delhi hat am Dienstag das indische Ministerium für Schwerindustrie angewiesen, die Einbeziehung von Elektrofahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen und der Infrastruktur für die Betankung von Wasserstoff in den Bereich der schnelleren Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen (FAME) in Indien, Phase II, während der Entsorgung aufzunehmen von Rechtsstreitigkeiten von öffentlichem Interesse (PIL).
Der Hof wies die Regierung außerdem an, die Zuweisung nicht genutzter Mittel aus dem Phase-II-Programm von FAME India in Betracht zu ziehen, um die Nachfrage nach dem Bau und Betrieb von Wasserstofftankstellen für Elektrofahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen zu fördern und Anreize zu schaffen.
Die PIL erklärte, dass das FAME India-Programm darauf abzielt, die inländische Herstellung von Elektrofahrzeugen zu fördern und einen Markt für Elektrofahrzeuge in Indien zu fördern und zu schaffen. Das Hauptziel des FAME-Programms sei es, die Abhängigkeit von Erdölressourcen zu verringern, den Auswirkungen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf die Umwelt entgegenzuwirken und mit der allmählichen Verlagerung der Automobilindustrie hin zu alternativen Kraftstoffen einschließlich Elektrofahrzeugen Schritt zu halten.
Das PIL sagte auch, dass das FAME-Programm sein Budget für die Einführung von Elektrofahrzeugen nicht angemessen nutzen konnte und beispielsweise von einem Gesamtbudget von 700 Mio. INR für den Aufbau der Ladeinfrastruktur nur 20 Mio. INR in der EU ausgezahlt wurden Zeitraum von 2019 bis 10. Februar 2021.
Der Petent hatte die Regierung um Anweisung gebeten, einen Teil der nicht genutzten Mittel aus dem Phase-II-Programm von FAME India für die Förderung und Förderung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen sowie für den Bau und Betrieb von Wasserstofftankstellen bereitzustellen.
Während der Auseinandersetzungen wurde der Gerichtshof auch darauf aufmerksam gemacht, dass die Produktion von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse von Wasser ebenfalls 99% reinen Sauerstoff erzeugt, was sicherstellen würde, dass Indien in Zukunft niemals an Sauerstoffversorgung mangelt. „Die Welt betrachtet Wasserstoff als einen wichtigen Teil des Dekarbonisierungspuzzles. Indien ist sehr gut positioniert, um diese Chance zu nutzen und sich als weltweit führender Anbieter von Wasserstoff mit massiven Solar- und Windkapazitäten zu entwickeln, um eine so saubere Energiezukunft zu unterstützen “, sagte Ashwini Kumar.
Im Kampf um die Verringerung der Abhängigkeit des indischen Verkehrssektors von importiertem Öl und Gas ist es von größter Bedeutung, dass die Regierung alternative Brennstofftechnologien wie wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen unterstützt und Anreize schafft Elektrofahrzeuge Dies kann sowohl im Schwerlasttransport als auch für Personenkraftwagen effektiv eingesetzt werden.
Premierminister Narendra Modi hatte während seiner Rede im Dezember 2020 eine Nationale Wasserstoff-Energiemission (NHEM) angekündigt, und die Finanzministerin erwähnte in ihrer Haushaltsrede im Februar 2021 auch NHEM.